01钻孔灌注桩施工织设计K0+538新屋里(一).docVIP

萍洪高速公路A1-A2合同段 灌注桩基础 分项工程开工报告 路桥集团第一公路工程局 萍洪高速公路总承包经理部一分部 2006年12月5日 A1-A2合同段灌注桩基础施工组织设计 一、工程概况及主要工程量 二、施工进度计划开工时间：2006年月日，完工时：200 三、项目管理组织机构及人员分工队负责。 材料设备进场计划万载县潭埠镇砂砾料场：详见机械设备一览表。 1 起重机车QY25 25T 辆 3 已进场 2 水泥储存罐 100T/罐 个 2 已进场 3 罐车 6m3 台 2 已进场 4 砼拖式泵 HBT60C 台 1 已进场 5 100KA以内交流电焊机 台 2 已进场 6 9m3/min以内机动空压机 台 1 已进场 7 发电机组 200kw 台 4 已进场 8 强制式砼搅拌机 50型 台 2 已进场 9 冲击钻 5T 台 6 已进场 10 水泥混凝土拌和站HZS50 50M3/H 座 1 已进场 资金来源计划 主要来自工程动员预付款及项目自筹。 六、施工技术方案1.5m或高出地面0.3～0.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实的土或夯实的粘土层上，护筒四周要回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差不超过5cm，护筒垂直度的偏差控制在1.0%护筒埋置深度以内。 3、钻机就位：使用吊机就位，钻机必须水平牢固，冲击头中心位置准确，误差不大于±5cm。 4、钻孔：冲击钻钻孔： ①开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定，或加入清水，用小冲程反复循环或冲击造浆。 ②冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实岩层时，采用高冲程（4～5米）。通过亚粘土、轻亚粘土等粘性土层时，采用1～1.5米的小冲程，并降低输入的泥浆稠度。 ③在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 ④注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般在密实坚硬土层每次松绳3～5cm。注意防止松绳过少，形成“打空锤”。松绳过多，则会减小冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。 ⑤为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。 ⑥在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 ⑦掏渣：使用掏渣筒掏渣，在坚硬的岩层钻进一般每进尺0.5～1.0米掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底掏取钻渣，每次掏4～5筒，或掏至泥浆内含渣量显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。 掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头。使孔内水头始终高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3米以防泥浆溢出。 ⑧冲击钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。 5、检孔：在冲击钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。 6、成孔：检查掏渣筒掏上来的钻渣情况和钻进的速度等综合判断是否已进入中(弱)风化岩层和图纸设计要求的深度，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。 7、清孔：清除孔底钻渣直到规范和设计要求，并使孔内泥浆比重处于1.10～1.20之间。 8、钢筋笼制作及安装： 施工前明确施工图纸和单根钢筋的形状及各种细部尺寸，确定各种型号钢筋的绑扎程序，在熟悉图纸过程中，核对钢筋成品的直径、形状、尺寸及数量，做好钢材的有关试验，准备好保护层垫块，根据施工条件，钻孔灌注桩钢筋骨架可在孔外焊接、绑扎，然后吊入孔内并固定好，钢筋笼的制作必须符合设计和规范要求。 a、一级钢筋必须冷拉后方可使用，钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 b、钢筋应平直，无局部弯折，制作好的钢筋到现场绑扎焊接成型，钢筋接头采用搭接焊，双面焊焊缝长不小于5d，单面焊焊缝长不小于10d，焊缝饱满。 钢筋骨架制作程序：钢筋下料 制作螺旋加强箍筋 主筋与加强筋焊接成型 绑扎螺旋钢筋 设保护层垫块 成型。 钢筋骨架起吊由吊机完成，起吊钢筋骨架采用钢筋加固，确保钢筋骨架不变形，钢筋笼根据其长度分段或一次成型，吊入孔内，焊接钢筋。采用砼轮代替定位筋以确保钢筋笼保护层厚度，钢筋笼必须固定牢固，以防砼灌注过程中发生位移或上浮。 9、安放导管：导管必须进行水密性试验，并备有足够的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在0.4～0.6m之间。 10、砼灌注 混凝土灌注前，对孔底沉淀厚度进行测定，如厚度超过规定则进行二次清孔，使孔内沉淀厚度满足规范要求。