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2007年10月 机械工程基础部 第四章 摩擦学概述 第四章 摩擦学概述 第四章 摩擦学概述 第四章 摩擦学概述 添加剂 润滑方法 第四章 摩擦学概述 流体润滑1 流体润滑２ 本章小结 滑动摩擦状态 动力粘度与运动粘度 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 粘度概念及润滑剂 §4-4 流体动力润滑原理简介 摩擦　是相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象； 磨损　是由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移； 润滑　是减轻摩擦和磨损所应采取的措施。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学(Tribology)。 摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 诺贝尔物理学奖Pauli：“上帝制造了固体，魔鬼制造了表面”，研究表面和界面行为比研究块体行为更困难、更复杂、更富有挑战性和魅力。 世界上使用的能源大约有 1/3~1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需材料的费用。 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 粘度概念及润滑剂 §4-4 流体动力润滑原理简介 摩擦的分类 内 摩 擦：在物质的内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外 摩 擦：在相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。 静 摩 擦：仅有相对运动趋势时的摩擦。 动 摩 擦：在相对运动进行中的摩擦。 滑动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滑动。 滚动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滚动。 滑动摩擦状态 　　随着科学技术的发展，关于摩擦学的研究已逐渐深入到微观研究领域，形成了微－纳米摩擦学理论，引发出许多新的概念，比如提出了超润滑的概念等。从理论上讲，超润滑是实现摩擦系数为零的摩擦状态，但在实际研究中，一般认为摩擦系数在0.001量级（或更低）的摩擦状态即可认为属于超润滑。 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 粘度概念及润滑剂 §4-4 流体动力润滑原理简介 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 粘度概念及润滑剂 §4-4 流体动力润滑原理简介 粘度 物理含义：单位速度梯度下流动时在单位面积上产生的内摩擦力。 动力粘度h： （绝对粘度） 运动粘度： （相对粘度） 工程上常用，润滑油的牌号是指在40℃时的运动粘度。 润滑剂 润滑油 润滑脂 固体润滑剂 　　粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 　　润滑脂的主要质量指标是：锥入度，反映其稠度大小。 粘度是润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀； 　　润滑油的牌号与运动粘度有一定的对应关系，如：牌号为L-AN10的油在40℃时的运动粘度大约为10 cSt。 滴点，决定工作温度。 　　闪点：润滑油的工作温度应比其闪点低30-40C。 　　工程中常用运动粘度，单位是：St(斯)或 cSt(厘斯)，量纲为(m2/s)； ：动植物油、矿物油、合成油。 ：润滑油+稠化剂 ：石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。 提高油性、极压性 延长使用寿命 改善物理性能 添加剂的作用 油性添加剂 极压添加剂 分散净化剂 消泡添加剂 抗氧化添加剂 降凝剂 增粘剂 添加剂的种类 为了提高油的品质和性能，常在润滑油或润滑脂中加入一些分量虽小但对润滑剂性能改善其巨大作用的物质，这些物质叫添加剂。 添加剂 润滑油润滑在工程中的应用最普遍，常用的供油方式有： 滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑等 用于低速 用于高速 脂润滑常用于运转速度较低的场合，将润滑脂涂抹于需润滑的零件上。润滑脂还可以用于简单的密封。 润滑方法 常用的润滑装置 浸油与飞溅润滑 喷油润滑 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 粘度概念及润滑剂 §4-4 流体动力润滑原理简介 粘度 物理含义：单位速度梯度下流动时在单位面积上产生的内摩擦力。 动力粘度h： （绝对粘度） 运动粘度： （相对粘度） 工程上常用，润滑油的牌号是指在40℃时的运动粘度。 一、流体动力润滑（低副间滑动摩擦） v v F v 流体润滑可分为流体动力润滑和流体静力润滑。 v v h1 a a h2 c c v v h0 b b F 动压油膜形成原理及过程 ： 二、弹性流体动力润滑（高副间滚动摩擦） 弹性流体动力润滑理论是研究在点、线接触条件下，两弹性物体间的流体动力润滑膜的力学性质。这时的计算必须把在油膜压力下，摩擦表面的变形的弹性方程、表述润滑剂粘度与压