7.8进气压力传感器讲述.doc

学习任务八 进气压力传感器:惠斯通电桥 进气压力传感器是间接测量进气量，与空气流量计相比，存在较大的差异。一辆三菱蓝瑟轿车电控发动机故障灯常亮，调出故障码为“发动机进气压力检测无变化”。要求你对进气压力传感器进行检测。 电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。 进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。 进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。 应变电阻R1、R2、R3、R4它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。 各小组成员制定实施本次实训任务的具体步骤、操作方法，预期效果。 步骤 内容 1 2 3 4 5 教师根据学生提交的计划进行审核评价，如果不通过则由教师提出整改意见，通过之后每小组根据本小组制定的计划实施任务。 小组 评价 1 2 3 续上表 4 5 一、任务准备 积木连线实训板 万用表 可调锂电池模块 示波表 惠斯通电桥实训板 进气歧管绝对压力传感器 连接导线 二、任务要求 分组实训：全班____人，每____人一组，分为____组，___套实训器材，每组小组长一名。 教师职责：课堂纪律与安全管理、实训器材管理、指导与巡查。 学生职责：班长协助教师对班级全面管理与监控、学习委员负责器材管理和检查、团委书记负责安全与纪律及素质评价、副班长负责收集和反馈学生意见，实训小组长负责指导组内学习和交流。 三、任务步骤 步骤 图示 任务内容 完成情况 1 检查固定电压输出、可调电压输出、电压显示是否正常。 是□否□ 2 波动万用表档位开关，检查功能、液晶显示是否正常。 是□否□ 3 打开示波表电源，检查显示是否正常。 是□否□ 4 读识积木板电路原理图与各接线端子的功能，检查电阻和可变电位器外观有无异常。 是□否□ 续上表 5 读识积木板各部分名称和接线端子的功能，检查各部件有无异常。 是□否□ 步骤 图 示 工作页 1 读识积木实训用惠斯通电桥原理图，当电桥平衡时，满足Rx/R1 = R3/R2。 知识链接：惠斯通电桥（又称单臂电桥）是一种可以精确测量电阻的仪器。通用的惠斯通电桥电阻叫做电桥的四个臂，G为检流计，用以检查它所在的支路有无电流当G无电流通过时，称电桥达到平衡。平衡时，四个臂的阻值满足一个简单的关系，利用这一关系就可测量电阻。 检查无误后接通电源，固定RX电位器，调节电位器R3，当满足Rx/R1 = R3/R2 时，此时电压表的读数__________，调节RX电位器，电压表读数__________，要重新达到平衡需要__________。 图 示 工作页 知识链接：进气压力传感器的输出特性是怎样的？ 发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的？输出特性曲线是正的还是负的？ D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力，因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念，其实这种理解是片面的。在大气压力不变的条件下（标准大气压力为101.3kPa），歧管内的真空度越高，反映歧管内的绝对压力越低，真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差值。而歧管内的绝对压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后，进气压力传感器的输出特性就明确了。发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信