东北东北铁路通道登庄段工务工程设计工作总结报告2015.docVIP

改 建 铁 路 东北东部铁路通道 登沙河至庄河段改造工程 花园口（含）至庄河西（不含） 设计工作总结报告 (工务工程) 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一五年七月 目 录 1 主要设计依据 3 1.1 项目建议书批复 3 1.2 可行性研究报告批复 3 1.3 初步设计批复 3 2 主要技术标准 4 3 主要工程内容及设计说明 5 3.1 验收范围及主要工程内容 5 3.2 线路的地理位置和径路 5 3.3 自然特征 5 3.3.1 地形地貌 5 3.3.2 河流水系 5 3.3.3 气象特征 5 3.3.4 地震 6 3.3.5 地层岩性及地质构造 6 3.5 线路 6 3.5.1 线路平面设计 6 3.5.2 线路纵断面设计 8 3.5.3 铁路防护桩 11 3.5.4 铁路线路安全保护区 11 3.5.5 防护栅栏 12 3.6 轨道 12 3.6.1 轨道类型及铺设精度 12 3.6.2轨道采用标准 13 3.6.3 轨道附属设备和常备材料 15 3.7 路基 18 3.7.1 路基工程概况 18 3.7.2 路基一般设计原则 18 3.7.3 个别路基工点的类型及设计说明 30 3.7.4 路基排水 33 3.8 桥涵 35 3.8.1 桥涵分布概况 35 3.8.2 采用洪水频率 36 3.8.3 设计活载 36 3.8.4 通航（含流筏）净空、立交净空及建筑限界 36 3.8.5 设计原则 36 3.9 隧道 42 3.9.1 隧道工程概况 42 3.9.2 建筑限界及断面内轮廓 42 3.9.3 隧道洞门和洞口工程 43 3.9.4 隧道衬砌支护类型 43 3.9.5 防排水设计 43 3.9.6 结构的耐久性 44 3.9.7 抗震设计及国防要求 44 3.9.8 隧道轨下基础类型及照明设施 44 3.9.9 洞内附属工程 45 3.9.10 施工方法 45 3.10 站场 45 3.10.1站场工程概况与特点 45 3.10.2设计原则 46 3.10.3主要客、货运设备配置 50 3.11 环保 50 3.11.1 噪声污染防治 50 3.11.2 电磁影响防治设计 53 3.12 控制测量 53 3.12.1 精密测量控制系统的建立 53 3.12.2 精密测量控制的管理程序 59 4 设计标准变化及有关分析 62 4.1 高强钢筋推广应用情况 62 4.2 增设桥下防护栅栏 62 工务工程设计工作总结报告 1 主要设计依据 1.1 项目建议书批复 2010年3月，原铁道部、辽宁省《关于东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程项目建议书的批复》（铁计函[2010]303号）。 1.2 可行性研究报告批复 2010年3月，原铁道部、辽宁省《关于东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2010]1343号）。 1.3 初步设计批复 2010年12月，原铁道部、辽宁省《关于东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]1781号）。 2 主要技术标准 原铁道部、辽宁省（铁鉴函[2010]1781号）对登沙河至庄河段改造工程初步设计批复的主要技术标准为： 铁路等级： I级。 正线数目：线。 最小曲线半径：3500米，困难地段2800米。 限制坡度：6‰。 牵引种类：电。SS9，HXD系列。 到发线有效长度：850。 闭塞方式：自动闭塞。3 主要工程内容及设计说明 3.1 验收范围及主要工程内容 丹大K126+090～K151+538，全长25.448公里区段范围内工务工程。 3.2 线路的地理位置和径路 登沙河至庄河段改造工程K126+090～K151+538位于辽宁省东南部花园口经济开发区及庄河市境内。线路起自花园口站前，经花园口经济技术开发区及庄河止于庄河西站前，正线全长25.448km。 3.3 自然特征 3.3.1 地形地貌 位于辽宁南部地区，穿越辽东半岛，地貌单元可分为剥蚀丘陵、冲洪积平原地形北高南低，微向海岸倾斜丘陵区冲沟发育，多呈鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，呈孤状岩岛，植被；山前冲积平原谷宽、平坦开阔剥蚀丘陵冲洪积平原剥蚀丘陵冲洪积平原剥蚀丘陵沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有河、沙河、、等，均单独入海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。气象特征 线路所经地区属暖温带，区内降雨较多，气候湿润，冬冷夏热、少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。按对铁路工程影响的气候分区寒冷地区地震 K126+090～K139+000