京沪高铁蕴藻浜特大跨盐铁河支架计算书.docVIP

跨盐铁河现浇梁施工支架计算书 第一节 中跨支架布置及计算 一、钢筋混凝土荷载分布 跨中部位：腹板宽度为0.4m，单位荷载为1.217/0.4*26KN/m3=79.105KN/m；边腹板宽度为1.3m，单位荷载为1.825/1.3*26KN/m3=36.5KN/m；底板部位宽度2.78m，1.788/2.78*26KN/m3=16.722KN/m；底板含倒角部位宽度0.9m，0.799/0.9*26KN/m3=23.08KN/m；翼缘板部位宽度为2.95m，1.189/2.95*26KN/m3=10.48KN/m。 钢管顶部位：腹板宽度为0.6m，单位荷载为1.826/0.6*26KN/m3=79.127KN/m；边腹板宽度为1.5m，单位荷载为2.434/1.5*26KN/m3=42.2KN/m；底板部位宽度2.58m，1.659/2.58*26KN/m3=16.72KN/m；底板含倒角部位宽度0.9m，0.789/0.9*26KN/m3=22.79KN/m；翼缘板部位宽度为2.95m，1.189/2.95*26KN/m3=10.48KN/m。 梁端部位：腹板宽度为1.0m，单位荷载为3.043/1*26KN/m3=79.118KN/m；边腹板宽度为1.45m，单位荷载为3.287/1.45*26KN/m3=58.94KN/m；底板部位宽度3.98m，4.947/3.98*26KN/m3=32.32KN/m；翼缘板部位宽度为2.95m，1.189/2.95*26KN/m3=10.48KN/m（边腹板参照中腹板，计算略）。 该跨现浇梁长度为32.6米，混凝土方量为718.384立方，梁体重量为1867.8吨。 二、设计荷载及组合 荷载分析： 1、混凝土偏载：0.05*1867.8/32.6/20.84=0.137t/m2= 1.3KN/m2； 2、施工机具及人群荷载：3.0 KN/m2； 3、倾倒混凝土时产生的冲击力和振捣混凝土时产生的荷载按均布荷载考虑，P4=2.0KN/m2 4、模板荷载为：2.5 KN/m2； 荷载组合： 恒载分项系数K1=1.2；活载分项系数K2=1.4，计算出梁端与跨中荷载分布如下： 荷载组合：梁体混凝土荷载*1.2+混凝土超载*1.2+模板荷载*1.2+混凝土冲击力荷载*1.4+人群和机具荷载*1.4； 混凝土超载每米为：0.05*1867.8*10KN/32.6=28.64KN 单片贝雷片采用“321”型贝雷片，长度为3.0米，高度为1.5米。取300 Kg/1.5m，即200 Kg/m=2KN/m。 梁端荷载（不含贝雷片自重） 钢管顶荷载（不含贝雷片自重） 跨中荷载（不含贝雷片自重） 单位腹板（KN/m） 单位底板（KN/m） 单位倒角底板（KN/m） 单位翼缘板（KN/m） 单位腹板（KN/m） 单位底板（KN/m） 单位倒角底板（KN/m） 单位翼缘板（KN/m） 单位腹板（KN/m） 单位底板（KN/m） 单位倒角底板（KN/m） 单位翼缘板（KN/m） 79.12 32.32 0 10.48 79.13 16.72 22.79 10.48 79.11 16.72 23.08 10.48 通过对现浇梁各截面不同部位的梁体荷载分析，为简化计算，单位腹板梁体荷载取79.13*1.2=94.956KN/m2，单位倒角底板梁体荷载取23.08*1.2=27.696KN/m2，单位边腹板梁体荷载取42.2*1.2=50.64KN/m2，单位底板梁体荷载取16.72*1.2=20.064KN/m2，单位翼缘板板梁体荷载取10.48*1.2=12.576 KN/m2（1.2为恒载分项系数）。 三、纵桥向方木及横桥向工字钢的强度验算 贝雷片顶分配梁采用I12.6的工字钢，间距为0.75米，然后垂直与工字钢方向布置间距为0.25m、截面为10*10cm的方木。 需要型钢总重量为14.2*21*32.6/0.6=16202.2Kg，I12.6的工钢单位面积的荷载为2.4 KN/m2。 1、方木在腹板部位（0.4-0.6m）单位荷载(间距0.25米布置)： =（94.956+1.3*1.2+2.5*1.2+2*1.4+3*1.4）*0.25=26.62KN/m 方木在腹板部位荷载分布图 方木在腹板部位弯矩图 方木在腹板部位剪力图 腹板部位方木上的支点反力 作用在方木上的计算模型及计算结果汇总 方木分配梁 最大弯矩（KN.m） 最大剪力（KN） 最大支点反力（KN） 最大挠度（mm） 计算结果汇总 1.76 12.35 24.71 0 材料、截面特性： 材料为10x12cm的方木，经计算得截面特性如下： 计算简图： 经计算10*12的方木在腹板部位间距为0.