电器 第2章.pptVIP

汽车电器与电子控制系统主讲:季海成 第二章起动机 1.2 概述 一.起动系统的组成： 电源、 起动机、 控制电路 起动机组成： (1)直流电动机——可将蓄电池电能转换成电磁力矩。 (2)传动机构——起动时，电磁力矩；起动后，自动打滑； (3)电磁开关——控制电动机电路的通断； 二.起动机类型： 励磁式、永磁式起动机 惯性啮合式、电枢移动式、磁极移动式、齿轮移动式、强制啮合式 普通式、减速式 1.2 起动机结构、原理及特性 一．直流电动机 1.直流电动机的工作原理 与交流发动机名称比较 转矩 转矩自动调节原理 2．传动机构 二、传动机构 1)滚柱式单向离合器 滚柱式单向离合器结构简单紧凑，在中小功率的起动机上被广泛采用，但在传递较大扭矩时，滚柱容易变形而卡死。因此，滚柱式单向离合器不适用于较大功率的起动机。 2)摩擦片式单向离合器 摩擦片式单向离合器可以传递较大的扭短，但摩擦片磨损后，摩擦力会大大降低，因此需要经常调整，其结构也较复杂。 3)扭簧式单向离合器 弹簧式单向离合器结构简单、成本低、使用寿命长，但由于传力弹簧轴向尺寸较长，故不宜在小型起动机上装用。 2.减速机构 三、电磁开关 四、起动机的工作特性 1.转矩特性 直流串激式电动机的电磁转矩随电枢电流的变化关系 串励式直流电动机转矩比并励式电动机大，特别是在起动阶段 2.机械特性 电动机转速随转矩而变化的关系。 由电压平衡方程得到 3.功率特性 根据P = Mn/9550（w） 特性分析： （1）完全制动时，相当于起动机刚接通的瞬间，n＝0，电枢电流最大(称为制动电流)，转矩也达到最大值(称为制动转矩)，但输出功率为零。 （2）起动机空载时电流最小(称为空载电流)，但转速达到最大值(称为空载转速)，输出功率亦为零。 （3）在电流接近制动电流一半时，起动机的功率最大。 五、起动机控制电路 六、其它类型的起动机 永磁起动机 1.3 起动机维修与使用 一．起动机的正确使用 (1)起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后。 (2)在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机预热后，再使用起动机起动。 (3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 三.起动机的检修 起动机控制电路 以解放CAl09l汽车起动机为例说明，电路： 电枢移动式起动机 二．起动机的常见故障 * 哈尔滨华德学院 汽车工程系 jhc_che@126.com 磁极为转子 电枢为定子 电枢为转子 磁极为定子 一般通过控制起电流来控制其转矩 分阻力矩变大和变小两种情况讨论转矩自动调节原理 2.构造 直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成。 1)电枢总成 电枢用来产生电磁转矩，它由铁芯、电枢绕组、 电枢轴及换向器组成 2)磁极 磁极由铁芯和激磁绕组构成，形成两对磁极,并两两相对 激磁绕组与电枢绕组的连接方法 3)电刷与电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引 入电枢。 4)外壳前端盖用铜板压制而成，后端盖用灰铸铁浇铸而成缺口杯状，外围有2到4个组装螺孔。电枢轴承则采用滚柱轴承或滚珠轴承。 1.单向离合器 另有 磁极未饱和时 磁极饱和时 转矩特性 机械特性