汽车理论课程设计-汽车性制动性计算.docxVIP

序号： 汽车理论课程设计说明书 题目：汽车性制动性计算 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc453918313 一.题目要求  PAGEREF _Toc453918313 \h 1  HYPERLINK \l _Toc453918314 二. 问题的分析与求解  PAGEREF _Toc453918314 \h 1  HYPERLINK \l _Toc453918315 2.1 问题1的分析与求解  PAGEREF _Toc453918315 \h 1  HYPERLINK \l _Toc453918316 2.2 问题2的分析与求解  PAGEREF _Toc453918316 \h 4  HYPERLINK \l _Toc453918317 2.3 问题3的分析与求解  PAGEREF _Toc453918317 \h 6  HYPERLINK \l _Toc453918318 2.4问题4的分析与求解  PAGEREF _Toc453918318 \h 8  HYPERLINK \l _Toc453918319 2.5 问题5的分析与求解  PAGEREF _Toc453918319 \h 12  HYPERLINK \l _Toc453918320 三．结论  PAGEREF _Toc453918320 \h 14  HYPERLINK \l _Toc453918321 3.1该货车制动系损坏对制动距离的影响  PAGEREF _Toc453918321 \h 14  HYPERLINK \l _Toc453918322 3.2该货车制动性能的改进  PAGEREF _Toc453918322 \h 16  HYPERLINK \l _Toc453918323 四.心得体会  PAGEREF _Toc453918323 \h 18  HYPERLINK \l _Toc453918324 五 参考文献  PAGEREF _Toc453918324 \h 19 一.题目要求 一中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其有关参数见下表1： 表  SEQ 表 \* ARABIC 1中型货车有关参数 载荷质量m/kg质心高hg/m轴距 L/m质心至前轴距离a/m制动力分配系数β空载38800.8453.9502.1000.5满载91901.1703.9502.9500.5问题1根据书上所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、r线组； 问题2绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表 问题3绘制制动效率曲线，计算并填写制动效率参数表。 问题4对制动性进行评价。 问题5此车制动是否满足标准GB 12676-1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施（提出三种改进措施，并对每种措施的预期实施效果进行评价；要充分说明理由，包括公式和图) 二. 问题的分析与求解 2.1 问题1的分析与求解 I曲线为前后轮同时抱死时前后轮制动器制动力的关系曲线——即理想的前、后轮制动器制动力分配曲线[1]，公式为 Fμ2=12Ghb2+4hgLGFμ1-Gbhg+2Fμ11-1由式1-1利用MATLAB2014a编写程序即可绘制出I曲线见下图一。 图  SEQ 图 \* CHINESENUM3 一 理想的前、后制动器制动力分配曲线 不少两轴汽车的前、后制动器制动力之比为一固定值。常用前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比来表明分配的比例，称为制动器制动力分配系数，用符号β表示，则 Fμ2=1-ββFμ11-2这条线为实际前后制动器制动力分配曲线，简称β曲线，在本文中β=0.5。即Fμ2=Fμ1。由式1-2利用MATLAB2014a编写程序即可绘制出I曲线见下图二。 图  SEQ 图 \* CHINESENUM3 二 β曲线 如果将理想的制动器制动力分配曲线与实际的制动器制动力分配曲线在同一坐标下画出，它们的交点即为同步附着系数。同步附着系数是由汽车结构参数决定的、反映汽车制动性能的参数。利用MATLAB2014a编写程序即可绘制出中型货车的I曲线和β曲线，见图三。 图  SEQ 图 \* CHINESENUM3 三 I曲线和β曲线 f线组是指后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力FXb1、FXb2间的关系曲线： FXb2=L-φhgφhgFXb1-Gbhg1-3r线