施工组织设计报202年6月30日胡011.docVIP

成都二环路西段改造工程项目EPC1合同段 优化后施工组织方案 一、工程概况 二环路西段EPC1合同段施工从南府河桥以西~红星(科华路)~人南立交~新光路口~紫荆北路，线路长约3.085公里。线路起点K0-072南府河桥改造上跨科华中路后，经棕南正街在四川省人民银行处中间对向四车道落地后接入既有人南立交二环路主线，转换交通利用既有人南立交进行疏解，经人南立交地平段后，再跨越新光路，于紫荆北路口附近线路止点K3+013.019处接二环路西段EPC2合同段。主线标准段车道布置情况为高架桥双向6车道（含快速公交及快速路）加地面辅道双向6车道，重要改造节点依次为南府河桥、科华北路路口、人南立交及新光路路口，本标段内共设置3座快速公交车站，主要工程内容包括公交站点、快速路系统、大容量快速公交系统（土建部分）、智能交通管理系统（土建部分）、底层道路恢复、园林绿化、景观、路灯、设备安装和交安设施等附属工程。 合同工期13.3月，即2012年4月20日开工，2013年5月31日全面完工。由于设计图纸原因，暂定主要工程量:桩基668根，承台245个，墩柱217个，系梁54根，盖梁265片，桥台2个；30m预制箱梁中梁248片，边梁245片； 27.5m预制箱梁中梁46片，边梁23片；25.0m预制箱梁中梁28片，边梁31片；23.5m预制箱梁中梁8片，边梁4片；22.0m预制箱梁中梁6片，边梁5片；钢箱梁19900m2。 二、目前完成情况 截止到2012年7月11日地勘、设计、施工完成量统计 桩号 设计出图（图审） 设计出图（未图审） 地勘图审 完成工程量统计 备注 K0+358.541- K0+693.541 52根 52根 21根 K0+753.541- K0+948.541 24根 24根 K1+038.542- K1+188.542 24根 24根 24根 K2+228.019- K2+348.019 20根 20根 20根 K2+408.019- K2+558.019 25根 25根 19根 K2+558.019受横穿污水管影响2根 K2+588.019- K2+713.019 16根 16根 K2+743.019- K3+013.019 41根 41根 37根 K2+773.019，K2+923.019 K3+013.019受横穿污水管影响4根 YK0+186.541- YK0+303.541 20根 20根 YK1+038.542- YK1+188.542 12根 12根 YK1+301.541- YK1+466.541 14根 14根 YK1+498.541 2根 2根 YK2+061.541- YK2+091.541 4根 4根 YK2+121.541 2根 2根 YK2+091.541- YK2+121.541 4根 4根 YK2+198.019- YK2+258.019 6根 6根 YK2+318.019 2根 2根 ZK0+186.541- ZKO+303.541 10根 10根 ZK1+038.542- ZK1+218.542 28根 28根 ZK1+301.541- ZK1+411.041 14根 14根 ZK1+438.541 2根 2根 ZK1+466.541- ZK1+498.541 4根 4根 ZK2+001.541 2根 2根 ZK2+031.541- ZK2+061.541 4根 4根 ZK2+198.019- ZK2+348.019 24根 24根 DKO+208.571- DKO+368.571 18根 18根 8.8*6.25*2.5承台 标准图 开挖2个 6.3*6.3*2.5承台 标准图 6个 开挖6个 桩基合计 304根 72根 328根 147根 截止7月11日，项目部累计完成桩基147根，占总工程量的22%，完成承台6个，占总工程量的2.4%。 三、总体施工计划 3.1地勘出图计划 标段内的所有地勘资料预计7月18日全部完成。 3.2设计出图计划 标段内的所有施工图预计8月10日全部完成。 3.3施工计划 本标段全长3085m，我部共分为三个工区五个工点： 一工区为-K0+072- K1+260，墩柱形式有H墩11个、F墩10个、独柱墩98个，两排墩3个，主要工程数量桩基337根，承台122个，系梁21根，墩柱122个，盖梁105片，梁板334片；包括A、B、C、D四个匝道和科华立交节点。 本工区难点：科华立交节点桥梁施工过程中的交通分流组织，管线迁改，南府河桥快车道箱梁拆除。 打