10起动机的讲述.ppt

作用：安装磁极和固定元件，由钢管制成。是电动机的磁极和电枢的安装机体，其中一端有四个检查窗口，便于进行电刷和换向器的维护，同时起动机的电磁开关也安装在机壳上，其上有一绝缘接线端，是电动机电流的引入线。（如图3-26所示） ⑤壳体 图3-26 壳体 端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。 图3-27 端盖 ⑥端盖：（如图3-27所示） ★作用：起动时，使起动机驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动运转而损坏。图3-28传动机构 ★组成：由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在转子轴的花键部分。 图3-28 传动机构 ⑵传动机构（如图5-14所示） 起动机的原理：动画 起动机的原理：动画 滚柱式单向离合器、 摩擦片式单向离合器、 弹簧式单向离合器。 图3-29 离合器 ★离合器种类： 其中滚柱式单向离合器是最常用的，下面就以滚柱式单向离合器为例，讨论其结构和工作原理。 摩擦弹簧式单向离合器：flash动画 ★花键套筒的外面装有啮合弹簧及衬圈，末端安装着拨环与卡圈。整个离合器总成套装在电动机轴的花键部位上，可作轴向移动和随轴转动。在外壳与十字块之间，形成4个宽窄不等的楔形槽，槽内分别装有一套滚柱、压帽及弹簧。滚柱的直径略大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的宽端。 ①滚柱式单向离合器的构造 ★滚柱式单向离合器的驱动齿轮与外壳制成一体，外壳内装有十字块和滚柱、压帽和弹簧。十字块与花键套筒固连，壳底与外壳相互扣合密封。如图3－30所示。 滚柱式单向离合器的构造：动画 滚柱式单向离合器的构造：动画 滚柱式单向离合器的构造：动画 滚柱式单向离合器的构造：动画 图3-30离合器结构 ②工作过程 当起动机电枢旋转时，转矩经套筒带动十字块旋转，滚柱滚人楔形槽窄端，将十字块与外壳卡紧，使十字块与外壳之间能传递力矩，见图3-31a）；发动机起动以后，飞轮齿圈会带动驱动齿轮旋转，当转速超过电枢转速时，滚柱滚人宽端打滑，这样发动机的力矩就不会传递至起动机，起到保护起动机的作用。见图3-31b）。 图3－31滚柱的受力及作用示意图 a．起动时；b.起动后 ★电磁控制装置在起动机上称为电磁开关。 ★作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通与切断。 ★在现代汽车上，起动机均采用电磁式控制电路，电磁式控制装置是利用电磁开关的电磁力操纵拨叉，使驱动齿轮与飞轮啮合或分离。（如图3-32所示） ⑶控制装置 图3-32 控制装置 图3-33 控制装置组成 ★电磁控制装置的组成，图3－33所示为其结构图。电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁心，接触片等组成。其中，端子C接点火开关，通过点火开关再接电源；端子30直接接电源。 ★起动机与发动机的接合过程： 如图3-34所示，在电磁力的作用下，起动机与发动机的接合过程。 A静止位置 b 移动过程中 c啮合位置 图3-34 起动机与发动机的接合过程 班级：1309 1310班 日期：2015年4月13 14日 周次：第七周 课次：第10次课 课时：2课时 任教教师：陈婷 活动二 起动机的分解 师傅要小王拆开起动机看看，找找是什么原因转速过慢？小王取了工具，开始拆卸，可转子就是取不出来。小王无从下手。看来小王要学习一下起动机的分解知识。 一、起动机的结构 起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。 图起动机的三大组成部分 ★直流串励电动机的作用： 将电能转换为机械能，产生转矩。 ★操纵机构：又称离合器、啮合器。 操纵机构的作用：起动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。 ★控制装置：又称起动开关。 控制装置的作用：用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接人和切断点火线圈的附加电阻。 图3—15起动机的结构图 不同类型的汽车上使用的起动机尽管型式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。结构如图3—15所示。 起运机的工作原理：动画 图3—16直流电动机的结构图 ⑴直流电动机 直流电动机一般均采用直流串励式电动机。“串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。（图3—16直流电动机的结构图） 直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成如图3－16所示。 ★组成：磁极由铁心和磁