交通和通信工具的进步(学案)课题.pptVIP

第二课 交通和通信工具的进步 【课程标准】 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 考纲： 交通、通讯工具的进步 我国古代交通地域特点 南方舟楫，北方马车；百姓步行！ 轿子 木船 马车 动力：人力、畜力 一、近代交通工具的更新 1、人力、蓄力牵引的交通工具 人力车、自行车 人力车 又称作黄包车，或者东洋车。是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。 黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。 　自行车发展 传入： 19世纪中后期链式传动自行车传到中国。 发展概况： 20C初期--城市大街小巷 20C50年代---主要代步工具 有轨电车（1906年天津） 公共汽车（1924年上海） 　　 2、机械牵引的交通工具 （1）汽车--公路业发展  1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆（三轮）汽车 1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。 1872年 成立轮船招商局 最早的近代航运企业。 首次打破列强垄断中国江海运输业的局面。 中国建成自行设计的1865年第一艘轮船 中国近代轮船业的开端 洋务运动的影响 （2）轮船---航运业发展 （3）火车---铁路业发展 1876年英国商人建造沪淞铁路（中国最早的铁路）。但不久即被拆毁并掷入大海。 1881年中国自建的第一条铁路——唐胥铁路建成通车。标志中国铁路运输业的诞生。 1909年京张铁路建成通车。这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。 沪淞铁路（1876年） 1876年，英国商人建造沪淞铁路。 不久即被拆毁并掷入大海。 在宝山县筑路时，因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路，只能拖延多日，并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水，使其长眠的祖先不得安宁，联合乡民阻挠筑路，打伤铁路督工和外国雇员。 百姓认为外国人筑路破坏风水 苏省绅商恐路权之失……于是迅速招股，创成苏省铁路公司，筑路二：曰苏嘉，曰沪嘉，冀以挽回利权，用心亦良苦矣。然此二者已属支路，究不若宁沪铁路之握其总机关也。吾省之人，急宜筹集巨款，以赎回路权，勿谓苏省已办铁路，而遂可以抵制也。 ——孙昌富、陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》 绅商认为外国人筑路破坏国家主权 1881年中国自建第一条铁路——唐山至胥各庄铁路 1880年刘铭传上《筹造铁路以图自强折》：“铁路之利于漕务，赈商务、矿物、厘梢、行旅者，不可肆述。而于用兵尤不可缓。中国幅员辽阔，北边绵亘万里，毗连俄界，通商各海口有与各国共之，划疆而守则防不胜防……若铁路告成，则声势联络，血脉贯通，裁兵节饷，并成劲旅。防边防海，转运枪炮，朝发夕至。……十八省舍为一气，一兵可抵十数兵之用。将来兵权、饷权俱在朝廷，内重外轻，不为疆臣所牵制矣。” ——摘编自《清史稿·交通志》 原因： 洋务运动发展需要（解决运输） 刘铭传主张兴建铁路的理由: 有利于社会经济的发展； 有利于加强国防； 有利于减少军费的开支； 有利于加强中央对地方的控制。 铁路上的“马拉火车” 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。 1881年通车。 铁路建成后，由于清政府视蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。 1881年中国人修筑的第 一条铁路—唐胥铁路 标志着中国铁路事业的诞生 “十一五”期间，我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。——摘编自《人民日报》 新中国铁路迅速发展的原因： 改革开放和社会主义市场经济体制的建立，推动了我国国民经济的持续快速发展； 国家重视铁路建设，制定《中长期铁路网规划》