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第二章 汽车维修工艺与设备 第一节 汽车零件失效分析 汽车失效可分为磨损、变形、断裂、腐蚀及 老化等五类。 一、汽车零件的磨损 （1）概念：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象称为零件的磨损。磨损的发生将造成零件形状尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性能逐渐降低，但磨损有时也是有益的，如：磨合 （2）分类：依摩擦原理的不同，磨损可分为：磨料 磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 （1）粘着磨损： 当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损称为粘着磨损，它主要是由于金属表面负荷大，温度高而引起的。 摩擦所产生的局部高温也将导致接触点处发生 组织变化、软化甚至熔化，引起粘附及熔合，在 随后的运动中，粘结点又将被从其薄弱部位撕开，使强度较小的零件表面被撕去部分金属，并粘附到强度较大零件表面上，从而造成了零件的粘着磨损。 （2）磨料磨损：摩擦表面间存在硬质颗粒引起的磨 摩擦表面间存在硬质颗粒引起的磨损，称为磨料磨损。这种硬质颗粒称为磨料，它主要来自空气中的尘土，润滑油中的杂质及运动过程中从零件表面脱落下来的金属颗粒。 汽车发动机的磨料磨损主要是空气中的磨料造成的，空气中的磨料主要是尘土和沙粒，因此要有滤清效果好的空气滤清器；燃油滤清器