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GPS与GIS技术的集成应用 GIS和GPS有什么关系 对于GIS来说，GPS提供了一种极为重要的实时、动态、精确获取空间数据的方法，是GIS的重要数据源。GPS大大地拓展了GIS的应用领域和应用方式。 GIS和GPS有什么关系 而对于GPS来说，虽然可以迅速地给出目标的位置和速度，但无法给出目标自身周围环境的地理属性和与其相关的空间信息的描述。而GIS恰能满足这一互补的要求。 GPS/GIS合成系统的基本要求 GPS定位坐标与数字地图坐标系统要统一，这是两种系统合成的首要前提。 GPS播发使用的地球坐标系是WGS84坐标，而目前我国的正规地图，大部分还是采用北京54坐标系，正在逐步向西安80坐标系过渡。故在GPS/GIS合成系统中，必须进行坐标转换的工作。 GPS/GIS合成系统的软件开发 模式一：在国外GIS平台上（Arc/Info、Mapinfo等），联挂自己开发的GPS应用程序。 模式一 优点：开发周期短、成本低，GIS功能强。 缺点：GPS功能仅能满足系统的最低要求，核心技术很难掌握，给进一步的深入开发留下隐患。 这种模式下建立的软件系统大多不具有自己的知识产权。 GPS/GIS合成系统的软件开发 模式二：自主开发GPS/GIS合成系统 模式二 上图所示为我国自行开发的一种GPS/GIS合成系统软件的总体框图。 该系统软件主要分两大部分：第一部分为GPS卫星定位数据采集与管理；第二部分为数字地图显示与管理。 模式二 无论是GPS运载群体（诸如：飞机、车辆、舰船或行人）数据或独立个体的GPS数据，均通过通信串行口进入计算机，由程序进行识别、转换与处理后，输出到数字地图空间环境内，使之可视化。 模式二 优势：突出GPS方面的功能，具有自己独立的知识产权。 难点：自主开发GIS软件，并与GPS相匹配是件相当复杂而艰巨的任务，它涉及多种学科的知识交叉，需要具备GPS定位导航、地学、测绘、图形图像和计算机软件等领域的知识。 系统设计 软件的总体设计上，一定要注意到一体化的工作环境，无论GPS或GIS均应融合在一个整体环境中，不要切换程序。即无论在什么情况下，均可操作GPS或GIS。 系统设计 数字地图的图层必须独立，分层以8层为宜，层数太多则过于繁杂，分层太少不利于地图制作和分类； 图形数据结构及其图形库与属性数据结构及其属性库，可以采用分离形式，以位置坐标作为牵引值，采用点位查询方式进行。这样可以方便软件设计和处理，亦可满足应用的需要。 系统设计 系统应是开放式系统，必须提供地图文件交换方法，以便与国际接轨，没有必要，也不可能限制任何人使用某一种GIS软件平台。 合成系统应用实例 基于GIS的GPS车辆监控系统 GPS/PDA在土地变更调查中的应用 实例一 基于GIS的GPS车辆监控系统 系统模型 系统功能简介 车辆跟踪功能 信息查询 话务指挥 紧急援助 车辆跟踪功能 车辆跟踪功能 GPS导航系统与GIS技术、无线移动通信系统(GSM)及计算机车辆管理信息系统相结合，可实现车辆跟踪功能。目前，已开发出把GPS/GIS/GSM技术结合起来对车辆进项实时定位、跟踪、报警、通信等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。 信息查询 监测中心可以利用监测控制台对区域内任意目标的所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。 车辆信息查询 地物信息查询 话务指挥 GPS指挥中心可以监测区域内车辆的运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。 紧急援助 通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。 监控台的电子地图可显示求助信息和报警目标，规划出最优援助方案，并以报警声、光提醒值班人员进行应急处理。 防盗功能 当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。 反劫功能 车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。 如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。 系统意义 GIS/GPS和无线通信的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道