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上海市政行业“四新技术”信息 加筋粉煤灰挡墙 水泥混凝土砌块路面 废黄石膏路基材料 道路工程构筑物应急抢修技术 上海市旧桥承载力快速检测、评价和加固技术 钢质波纹板通道 立交钢桥改性增强沥青混合料性能与施工工艺 加筋粉煤灰挡墙 为发挥粉煤灰量大、质轻的特点，完善粉煤灰高路堤及其其代引桥在高等级公路的应用技术，对粉煤灰挡墙的材料性能、设计参数和施工工艺进行了研究。 粉煤灰挡墙具有良好的整体性和稳定性，有利于减少地基的沉降量，加筋材料聚丙烯土工带抗老性能好，具有摩擦系数大，墙体轻、造型美观、施工方便等优点，用于高路堤引桥工程，与传统的重力式、悬臂式挡墙相比，造价可节约20％以上，有明显的经济、社会和环境效益。 成果总体水平达到国际先进，获市政局科技进步一等奖和上海市科技进步二等奖。 完成单位：上海市市政工程研究院 水泥混凝土砌块路面 本研究解决了砌块路面的设计方法、主要设计参数和上海地区的典型结构，配制出高强彩色水泥色浆，开发试制成功彩色混凝土砌块路面砖，可广泛应用于人行道、车行道、广场、停车场和集装箱码头等工程，取得了显著的经济和社会效益。 研究成果达到国家先进水平，获市政局科技进步二等奖。 完成单位：上海市市政工程研究院 废黄石膏路基材料 废黄石膏路基材料是以化工厂酸性废水处理的固体废渣——废黄石膏为主要原材料，掺加一定量的活性加剂、激发剂和复合早强减水剂配制而成。其性能完全能够满足路基材料的技术要求，是变废为宝、改善环境的有效途径。可广泛应用于道路路基和沟槽回填工程中，有显著的经济、社会、环境效益。 研究成果属国内首创，达到国际先进水平，获市政局科技进步三等奖。 完成单位：上海市市政工程研究院 道路工程构筑物应急抢修技术 针对水泥混凝土路面破损类型，研制了各种不同的材料，以适应道路应急抢修的需要。聚合物混凝土具有抗折强度高、体积稳定性好、耐久性优等特点；F型道路快速修补材料和RP修补剂具有早期强度高、脆度系数低、粘结强度高等特点，并具有较低的氯离子渗透系数，较高的抗渗性和抗硫酸盐侵蚀性能。 研究成果国内领先水平，获市政局科技进步三等奖。 完成单位：上海市市政工程研究院 上海市旧桥承载力快速检测、评价和加固技术 为了确保旧桥的完好状态，必须对桥梁进行科学、快速检测与评定，现采ABC-130型伸臂式桥梁检测车替代费工费时的桥下脚手架完成桥下检查；用BOI传感器、IMP分散式数据采集器和DIN10电子水准仪等先进仪器快速采集测试数据；用荷载延伸法测出桥梁承载能力。实际应用中只需一辆重车，在桥中中线慢速行驶或每隔数米停留片刻，即可完成全桥的加载试验，大大加快了桥梁的检测速度。 研究成果国内领先水平，获市政局科技进步二等奖和上海市科技进步三等奖。 完成单位：上海市公路管理处 钢质波纹板通道 钢质波纹板通道可适用于各种通道、小桥、涵洞和排水沟，采用经防腐处理的钢质波纹板可工厂标准化生产，现场拼装，具有施工速度快、工程投资省，结构轻巧美观等优点。对横向通道，可不影响道路的通行，免修临时施工便道，并有利于减少软土地基上结构物两端的工后沉降。推广应用前景良好，有明显的经济，社会效益。 研究成果填补了国内空白，总体水平达到国内领先，获市政局科技进步三等奖。 完成单位：上海市公路管理处 立交钢桥改性增强沥青混合料性能与施工工艺 采用热塑性聚合物EVA树脂，在热力机械搅拌作用下与沥青复合混融，改变沥青组分和微观结构组合，提高和改善了沥青结合料的感稳性、韧性和主要技术指标，提高了沥青混凝土的强度、稳定度、低温抗弯拉和抗重复疲劳特征，较大幅度增强钢桥沥青铺装层的整体强度和承受交通荷载及环境气候条件的综合能力。混合料增强增韧功能，更能适应钢桥热容量与变形震动的特点，并能明显延长钢桥沥青面层的使用寿命。 成果总体水平达到国际先进，获市政局科技进步三等奖。 完成单位：上海市浦东市政工程建设处 * * *