小净距隧道监理总结.docVIP

XXX小净距隧道监理要点 xx.1施工方案的审批 要求承包人结合小净距隧道施工应中岩墙厚度、围岩条件及埋深等制定单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先行洞和后行洞 爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；非小净距隧道施工方案中的其他内容等。并组织监理人员审核批准。 xx.2开挖方法的选定 （1）小净距隧道在围岩与设计相符时，严格按设计开挖方法施工；在围岩与设计不符时，应以减小对中岩墙的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围岩的稳定性为原则，合理确定开挖方法及施工工序。 （2）不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采用不同的开挖方法，Ⅴ级围岩应以机械开挖为主，辅以微量的弱爆破。中小跨度隧道开挖方法可参照表xxx.x。 表xx.x 小净距隧道开挖方法 围岩级别 中岩墙厚度（m） （0.25～0.375）b （0.375～0.5）b （0.5～0.75）b （0.75～1.0）b Ⅱ Ⅲ 先行洞 全断面法 后行洞 台阶法 台阶法 全断面法 全断面法 Ⅳ 先行洞 台阶法 后行洞 CD法、CRD法 CD法、CRD法 CD法、CRD法 台阶法 Ⅴ 先行洞 CD法、CRD法 后行洞 CD法、CRD法 注：b为单洞隧道的开挖宽度。 xx.3施工监理要点 xx.3.1小净距隧道爆破应进行专门设计，并进行试爆，测定震动值，严格控制爆破震动；先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于2倍隧道开挖宽度。 小净距隧道施工应重点控制爆破对中岩墙的危害。相邻爆破分段起爆间隔时间宜不小于100ms。 xx.3.2小净距隧道的开挖和爆破 （1）对Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩小净距隧道双洞间相互影响程度划分和小净距隧道爆破震动速度控制标准可参考表4.4.3-1及表4.4.3-2。 表xx.3-1 小净距隧道双洞间相互影响程度划分 围岩条件 影响程度 分离式单洞 严重影响 一般影响 轻微影响 围岩级别 Ⅲ ≤0.375b （0.375～0.5）b （0.75～2.0）b ≥2.0b Ⅳ ≤0.5b （0.5～0.75）b （1.0～2.5）b ≥2.5b Ⅴ ≤0.75b （0.75～1.5）b （1.5～3.5）b ≥3.5b 注：b为单洞隧道的开挖宽度。 表xx.3-2 小净距隧道爆破震动速度控制标准值（mm/s） 围岩级别 小净距隧道爆破震动速度控制标准值（mm/s） 严重影响 一般影响 轻微影响 Ⅲ 80～100 100～120 150～200 Ⅳ 50～80 80～100 100～150 Ⅴ ＜50 50～80 80～100 （2）先行洞的开挖可采用与分离式隧道相同的施工方法，但应重视爆破震动对中岩墙的影响。后行洞的开挖，当采用CD法或CRD法开挖时，宜先开挖靠近中岩墙侧。 xx.3.3小净距隧道初期支护、二次衬砌应满足下列要求： （1）对于差围岩，应采用封闭的初期支护；对于好的围岩，初期支护可不封闭，但应尽早浇筑仰拱。 （2）先行洞的二次衬砌宜在围岩变形基本稳定后进行，宜落后于后行洞掌子面2倍隧道开挖宽度以上，且在初期支护变形基本稳定（参考值：周边位移速率小于0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.15mm/d）后尽早施工。 xx.3.4如小净距隧道中岩墙不稳定时，建议采用加固措施，如采用水平预应力贯通锚杆加固，并要符合下列规定： （1）锚杆材料应满足设计要求，锚杆下料长度根据中岩墙厚度、锚杆布置和距离确定。垫板尺寸满足设计要求，螺帽采用球形底部。 （2）钻孔。按设计要求定位、标记，钻孔方向宜与岩面垂直。钻孔位置允许偏差15mm，深度允许偏差±50mm。 （3）注浆、安插锚杆。用注浆管向孔内注浆，注浆压力不应大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底50～100mm处，水泥砂浆注入，缓慢拔除注浆管，随即迅速插入锚杆体。 （4）施加预应力。贯通锚杆施工时，在先行洞锚杆钻孔内水泥砂浆强度达到设计后，通过扭力扳手对锚杆施加力进行初张拉，施加预应力为设计值的50%；后行洞开挖暴露出锚杆端部的螺帽，通过扭矩扳手施加预应力至设计值，然后对先行洞锚杆补拉至设计值。每根锚杆除砂浆锚固段外，按设计有张拉自由段，用塑料套管保护。施工前应在洞外标定出扭矩扳手力矩与锚杆拉力的关系。 xx.4监控量测 （1）小净距隧道监控量测应根据不同围岩级别制订量测计划。应将中夹岩稳定、地表沉降和爆破震动对相邻洞室的影响作为监控量测的重要内容。根据施工中所得到的现场量测资料，对施工方法和工序应及时进行调整，以确保工程安全、经济、合理。 （2）后行洞开挖时应加强对中岩墙的监控量测，其量测项目及方法可按表xx.4执行。 表xx