庞魏路（京开高速东辅路—东大路）改建工程环境影响报告书.docVIP

庞魏路（京开高速东辅路—东大路）改建工程环境影响报告书（简本） 建设单位：北京市交通委员会路政局大兴公路分局工程概况 1.1工程内容及规模 地理位置及路线走向 大兴区魏善庄镇规划二路建设工程，北起后查路，向南经过龙江路、龙海路后，与魏永路相接，全长1103.089米，规划为城市支路，红线宽25m，设计车速为30公里/小时。道路横断面采用一幅路型式，机动车道一上一下，机非混行，布置形式为：5.5米人行步道+14米机非混行车道+5.5米人行步道=25米。 建设内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、照明工程、雨水、污水、给水、中水、电信、燃气管线加固。 A京开高速东辅路交叉口 庞魏路起点处与京开高速东辅路平交，该交叉口采用信号灯控制。因此在该路口处进行渠化拓宽，安排两上两下四条机动车道，路面全宽20米，路基全宽23米。具体布置为：1.5米（土路肩）+2.5米（硬路肩）+15米(行车道) +2.5米（硬路肩）+1.5米（土路肩）=23米。此外，为方便京开高速东辅路车辆右转进入本道路，对东南侧京开高速辅路进行渠化改造，加宽出一条3.5米宽右转车道。 B东大路交叉口 本道路于K5+190处与东大路平交，该交叉口采用信号灯控制。因此在该路口处进行渠化拓宽，安排两上一下三条机动车道，路面全宽15.5米，路基全宽18.5米。具体布置为：1.5米（土路肩）+15.5米(行车道) +1.5米（土路肩）=18.5米。 （3）路面结构 路面结构设计标准轴载为BZZ—100，路床弯沉值：28.05(1/100mm)。 面层： 4厘米细粒式沥青混合料WAC-13C； 改性乳化沥青粘层（沥青用量0.6L／m2） 6厘米中粒式沥青混合料WAC-20C 1厘米改性乳化沥青碎石下封层（沥青用量1.2Kg/m2，石料用量12 m3/1000 m2） 改性乳化沥青透层（沥青用量1.0L／m2） 基层： 16厘米水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度≥3.0Mpa） 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度≥1.0Mpa） 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度≥0.7Mpa） 垫层：30厘米级配碎石 总厚：89厘米。铣刨旧路面层4厘米。 （4）路基及防护 路基边坡坡比采用1：1.5，路堑边坡坡比采用1:1.5。 新建路基处清表厚度30厘米，清表后填前碾压，压实度不小于94%。 路线位于老路上，原路行车道范围内一般可不特殊处理，直接压实填筑即可。路线位于自然坡面部位，地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在地面上填筑；地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。路线位于耕地、池塘等不良地基部位时，应做换填处理，采用炮渣石换填，换填深度视实际情况确定，平均深度为0.8米。 路基填筑分层碾压，每层厚度不大于20厘米，控制路基填料的强度，CBR值满足规范要求。路基压实采用重型击实标准控制，同时要求路床弯沉值不大于230（0.01mm）。 道路于K2+400处下穿京九铁路，下穿段为挖方路段，为防止雨水冲刷路堑边坡，坡面采用混凝土预制六棱转护砌，为节约用地，坡脚设置浆砌片石小挡墙，挡墙宽0.6米，基础埋深1.5米，外露1.5米。 2、排水工程 庞魏路（京开高速东辅路—东大路）沿线雨水排水出口主要为大狼垡沟和中堡二干渠。起点至大狼垡沟段，雨水自西向东排入大狼垡沟；中堡二干渠至东大路段，雨水自东向西排入中堡二干渠。排水主要方式为一般路段挑挖土质边沟，过村路段设置盖板方沟，下穿京九铁路段采用泵站排水。 （1）一般路段 起点至大狼垡沟段：北侧调整现状地方排渠沟底纵段，南侧挑挖土质边沟，南侧雨水通过主涵汇流至北侧排渠内；中堡二干渠至东大路段：道路两侧挑挖土质边沟。 （2）下穿京九路段 下穿京九铁路段为路堑路段，路面较周边地面低，雨水均汇流至路面最低点，于立交东北角设置泵站一座，在路面最低点两侧设置十二篦雨水口两座收集路面雨水,雨水通过雨水管排入泵井。下穿铁路段道路南侧现状无排水设施，利用本项目新建，为节约用地，采用混凝土方沟形式，侧墙采用C20混凝土现浇。 为防止路堑外侧地面雨水进入下穿铁路段路面，同时保证安全，在路堑边坡坡顶设置拦水墙，拦水墙埋深0.8米，外露0.6米，采用C20片石混凝土浇筑，基础采用土工布进行防水处理。 （3）涵洞 道路跨中堡二干渠处拆除旧桥，新建混凝土箱涵一道，箱涵净宽4米，净高2米，长28米，两侧河道采用大方砖护砌，河底设截水墙和浆砌片石海墁。全线共设主涵12道，边涵65道。 （4）急流槽设计 为防止雨水冲刷路基边坡，K0+000-K4+200段道路北侧边坡设置急流槽，路面雨水通过急流槽汇流至边沟内，急流槽设置间距为50米。 3、桥梁工程 项目于桩号K4+184.2处跨越大狼垡沟，现