大型风电球墨铸铁轮毂的质量控制程序.doc

大型风电球墨铸铁轮毂的质量控制 226人阅读 | 0条评论 发布于：2011-10-30 21:25:28 摘要：大型风电大断面球墨铸铁轮毂易产生石墨球粗大、石墨球数量减少、石墨漂浮、石墨球畸变、缩孔、缩松、浮渣等缺陷，结合国内外大断面球墨铸铁件生产情况，总结出了一系列大型风电球墨铸铁轮毂生产过程中的质量控制措施，并从原辅材料的选择，铁液化学成分的控制，合适的球化和孕育处理以及微量合金元素适当的添加等方面论述了厚大断面球墨铸铁轮毂生产中应采取的质量控制措施及工艺参数。应用这些措施，生产出了各项性能指标合格的风电轮毂。两年内生产4种共400件风电轮毂，轮毂合格率达96%以上。关键词：球墨铸铁；风电铸件；厚大断面；轮毂；质量控制 风能是一种清洁的可再生能源，是可再生能源中最具开发前景的能源，受到世界各国的重视，中国具有丰富的风能资源，合计风能达10亿千瓦。我国新能源战略把大力发展风力发电设为重点，按有关规划2010年全国风电装机容量超过2 000万千瓦至3 000万千瓦[1]。铸件是风力发电设备的重要部件，风力发电设备上的铸件都是要求很高的铁素体基球墨铸铁件，主要有装置叶片的轮毂、齿轮箱体、底座、轴承座等构件，其中轮毂是铸件中的核心部分。风电铸件运行环境恶劣，常年在高达几十米至一百多米的高空运行，有的铸件要在-20 甚至-40 环境下服役20年。因此对铸件质量性能指标要求较高，除了要求常规性能指标外，还有低温冲击性能指标要求。轮毂的材质一般采用欧洲标准EN-GJS-400-18U-LT和EN-GJS-350-22U-LT （相当于我 国 GB/T 1384—2009 标 准 中 QT400-18AL 和QT350-22AL），风电球墨铸铁轮毂质量要求力学性能、金相组织符合EN 1563标准的规定，要求-20 的夏氏V形切口的冲击韧度平均为10 J。而且风力发电设备的铸件轮毂、底座、轴承座、齿轮箱体等必须经100%的超声波和磁粉探伤，风电轮毂高应力区域的无损检测要符合EN 12680.3和DIN EN 1369标准中2级的规定要求。风电铸1.5 MW轮毂尺寸大，质量约在8~10 t，某轮毂实物见图1。该轮毂壁厚130~178 mm，属于厚大断面球墨铸铁件 （壁厚100 mm）。铸造时热容量大，凝固缓慢，易造成球化衰退，也导致铸件的组织发生变化，特别在铸件的厚壁处的心部更严重，表现为石墨球数量减少、石墨球粗大、石墨球产生畸变、碎块状石墨，还会出现严重的元素偏析，及晶间碳化物、反白口和缩孔类缺陷等一系列问题。其结果使轮毂的力学性能变差，伸长率明显降低，造成产品的报废。影响轮毂内在质量的因素很多，在生产球墨铸铁轮毂过程中的关键技术是严格控制各种材料质量，如金属材料 （生铁、废钢、回炉料）、合金 （硅铁、球化剂、孕育剂）、造型材料 （原砂、树脂、固化剂、涂料等）；设计合理的浇注系统；合理的球化孕育工艺，合理必要的型内冷却时间等，还要配备分析和检测仪器设备。在掌握大型厚壁球墨铸铁凝固特性的基础上，本文中针对厚大断面轮毂生产中出现的问题，提出了多种质量控制措施。 1化学成分控制球墨铸铁轮毂的生产要求严格控制化学成分，主要控制C、Si、Mn、P、S。碳当量高易产生石墨漂浮，过低又易产生缩孔、缩松类等缺陷。成分设计时应考虑铁液铸造性能，尽量使铁液的碳当量接近共晶点。有资料介绍，由于球化元素的影响，球铁共晶点会右移至4.6%~4.7%[2]。碳当量对球铁液的流动性影响较大，提高碳当量可增加铁液的流动性，流动性好有利于浇注成形、补缩。但如果碳当量过大，则流动性反而下降，有学者认为碳当量为4.6%~4.8%时流动性最好[3]。还有人认为碳当量在4.2%~4.8%之间时，缩孔小，缩松少。另外，提高含碳量，还可增加冲击韧度，而且含碳量在一定程度上影响球化效果和球铁的力学性能。因此选择含碳量时，应从保证球墨铸铁具有良好的力学性能和铸造性能这两个方面来综合考虑。按照上述设计理念认为碳当量应控制在4.1%~4.3%较为适宜。几年来的生产实践经验表明，厚大断面铸件的含碳量不宜过高，在轮毂生产过程中，选择w（C）为3.4%~3.8%时取得了较好效果。化学成分见表1。硅具有促进石墨化，显著提高球墨铸铁铁素体含量的作用，另一方面又有促进球化衰退，导致低温脆性、促进碎块状石墨形成的作用[4]，这对低温下工作的铸件是不利的。有资料表明，Si量每提高0.1%，球铁脆性转变温度就提高5~7 [12]，含硅量不能过高，硅量高，容易造成偏析和出现白口组织。 硅可提高球墨铸铁的抗拉强度、屈服强度和硬度，但降低其塑性，即使是铁素体基体的球墨铸铁，硅量也应限制在2.5%以下，这是生产有低温性能要求球铁轮毂的关键因素。许多研究者认为，在厚大断面球铁件中，硅含量应限制在1