张呼铁路线下工程沉降变形观测评估培训绪论.pptx

张呼铁路线下工程沉降变形观测评估培训;主要内容;一、评估申请（自评报告）的编写、提报指导; 评估申请编写较为简单，在本线评估申请审查时，出现问题经常都是由于申请编写过程中不细心和错误操作引起的，常见的问题有：格式与样板不一致、相关叙述错误、错别字等。 由于上述问题回执修改后再进行提报会影响评估进度，建议评估申请编制完成后，进行打印成纸质版本由编制人员外的其他技术人员先进行自审再提报。 ; ; 正确编制单位：中铁XX局张呼铁路项目经理部。 错误编制单位：中铁XX局集团张呼铁路项目经理部。 ; 较多标段评估申请编写过程中采用拼音输入法，申请审查中出现错别字地方多为同音错别字，主要为“墩身”写成“蹲身”、“奇数站”写成“基数站”等。 ; 所有评估申请正式提报我项目部时间与观测数据的截止时间不大于15天。 张呼铁路所有沉降评估申请的编写和提报工作均实行项目经理部统一管理，项目经理部对编制完成的评估申请仔细审查确认无误后，由本标段固定联系邮箱发送至指定邮箱1190043@，发送后短信告知，我项目部对提交的评估申请审查后将以邮件形式将审查结果进行回执，并短信告知。 ;二、数据真实性检查指导;二、数据真实性检查指导; 大量观测数据连续15期波动值小于0.4mm。 ; 测段高差、前后视距、累计前后视距多期均无变化。 ; 测段高差、前后视距、累计前后视距单独一项多期无变化的。 ; 测段累积前后视距多期均相等。 ; 相邻测点前后视距之和小于相邻测点间的间距。 180L2至210L2点间距为30m，观测数据显示前后视之和为20.5m。 ; 前后尺读数过大。 路堤式路基填筑完成布设表面观测桩后，观测路基表面观测桩大量出现相邻测点前后尺读数超2.0m。 ; 各测点变化规律一致、单次沉降量均相等。 ; 观测数据的导出时间、处理时间存在逻辑性错误。 观测数据的导出时间（2016-01-12）、处理时间（2016-02-18）均早于该期实际应进行观测的时间（2016-02-22）。 ; 原始数据人为改动后导致数据内容、格式等存在明显缺陷。 ; 原始数据人为改动后导致数据内容、格式等存在明显缺陷。 ;三、沉降变形趋势分析指导;三、沉降变形趋势分析指导;三、沉降变形趋势分析指导; 施工阶段作为主体完工时间的判定标准，为避免评估时施工阶段填写错误导致需重新对数据进行处理影响评估进度，各标段数据处理时应根据实际施工阶段严格按照细则要求填写，在近期每月数据例行检查中发现部分标段施工阶段填写混乱，部分甚至出现逻辑错误，请在以后数据处理中注意。 ;四、相关工作要求;谢谢大家！