铰接式自卸汽车车架机械CAD图纸设计.doc

摘 要 车架是车辆的主要承载部件，要求具有好的强度、刚度和焊接性。在设计时，在满足工况要求的情况下，确定出总体尺寸，以及截面梁的形状和尺寸。此外，依据前车架上发动机、变速箱、散热器、驾驶室等间的位置，确定出支座位置。强度分析时，利用ANSYS软件进行有限元分析。首先，在Po-Engineer工程软件中进行实体模型的建立，考虑到车架力的承载和ANSYS中的强度分析，将结构部分省略和简化。之后，利用Pro-Engineer和ANSYS的数据交换接口，把模型导入ANSYS软件当中，通过前处理（设置材料属性），网格划分，约束和加载，求解等最终得出模型的应力云图和变形图。根据材料强度和设计工况的要求，最终确定出合理的车架。 关键词：车架、有限元分析、强度分析。  Abstract Frame is the main vehicle carrying component, it requires a good strength, stiffness and welding. In the design, referencing the papers of frame design, and then with meeting the requirements of the condition, determine the overall size and the shape of beam cross-section. In addition, on the basis of the position of engine, transmission, radiator and cabs, identify the bearing position. During strength analysis, ANSYS software is used for finite element analysis. First, establish a solid model in the Po-Engineer software works, taking into account the load of the frame and analysis, some structures are omitted and simplified. And then, using data exchange interfaces of Pro-Engineer and ANSYS, the model can be imported into ANSYS software. Through the pre-treatment (set of attributes), mesh, constraints, loads and solution, it get stress and deformation map. According to the material strength and the request of the status, determine a reasonable final frame. Keywords: Vehicle Frame, Finit Element Methods,Strength Analysis. 目 录 摘 要 1 Abstract 2 目 录 3 1 引言 4 2 45吨铰接车基本参数 5 3 45吨铰接车的车架结构设计 6 4 建立车架模型 9 5 车架强度分析 16 5.1网格化分 16 5.2 弯曲结果分析 16 6 总结 19 参考文献 20 致 谢 21 1 引言 车架好比人体的脊梁，是承载车身部件，发动机，变速箱等的基础，是车辆的主要承载部件，所以车架的强度和刚度在车辆总体设计中十分重要。汽车的车架可分为：大梁式车架、承载式车架、钢管式车架。 （1）大梁式车架。将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架, 然后在上面安装引擎、悬架、车身等部件。大梁式车架的优点是钢梁提供很强的承载能力和抗扭刚度, 而且结构简单, 开发容易, 生产工艺的要求也较低。缺点是质量沉重, 其重量占去全车总重的相当部分。大梁式车架适用于大载重量的货车、中大型客车, 以及对车架刚度要求很高的车辆。 （2）承载式车架。承载式车架用金属制成坚固的车身, 再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷, 充当车架, 也叫做“无车架结构的承载式车身”。承载式车架由薄钢板经冲压、焊接而成, 对设计和生产工艺的要求都很高。承载式车架目前主要用于轿车。 （3）钢管式车架。钢管式车架就是用很多钢管焊接成一个框架, 再将零部件装在这个框架上。其生产工艺简单, 适合小规模的作坊作