底盘3zzs-离合器2精讲.pptVIP

（2）多片式摩擦离合器 多片式摩擦离合器由数量较多的摩擦盘组成，由于摩擦面较多，故传递的扭矩较大。履带式推土机上常用作转向离合器。 1-主动盘；2-压紧弹簧；3-弹簧座；4-锁片；5-弹簧杆；6-螺帽；7-主动鼓；8-从动鼓；9-从动盘；10-松放圈；11-接盘；12-短半轴；13-分离轴承；14-轴承座；15-销子；16-压盘 膜片弹簧式离合器 工作原理： 根据摩擦原理，通过薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片式压紧弹簧将与变速器连接的从动盘和与发动机连接的主动盘压紧在一起，从而以摩擦的形式传递发动机的转矩。 优点： ⑴膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化质量减小，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。 ⑵膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。 ⑶膜片弹簧具有非线性的弹性，所以在从动盘磨损后，仍能可靠地传递发动机的转矩，而不产生滑磨。此外，在使离合器分离时，还能使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。 ⑷ 膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好。另外，在高速下，其压紧力降低很少。 ⑸散热通风良好。 结构图如下 工作原理 一、膜片弹簧离合器 从动盘及扭转减振器 飞轮 离合器壳（飞轮壳） 压盘及离合器盖 膜片弹簧 分离套筒和分离轴承总成 变速器输入轴 定义：采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器。 膜片弹簧材料：优质弹簧钢板， 形状：碟状 膜片弹簧作用：既是压紧弹簧，又是分离杠杆（在操纵机构的作用下，可使压盘与摩擦片分开 膜片弹簧离合器的结构 膜片弹簧式离合器的结构 径向切槽 外端圆孔，可防止应力集中。 弹性杠杆 材料：优质弹簧钢板； 形状：碟状（冲压）。 膜片弹簧是近些年来广泛采用的离合器压紧元件。膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。 膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受推还是受拉可分为：推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。 推式膜片弹簧离合器 拉式膜片弹簧离合器 高洪制作 膜片弹簧离合器的结构特点 （1）由于膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸较大，这有利于提高离合器转矩容量的情况下减小离合器的轴向尺寸。 （2）膜片弹簧离合器没有专门的分离杠杆，膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，故结构简化，零件数目减少，质量减小。 （3）由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘的厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增加散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。 （4）膜片弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采用冲压加工，大批量生产时可以降低生产成本。? （5）在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。 膜片弹簧的弹性特性 螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。 分离量 磨损量 膜片弹簧离合器的优缺点 1．膜片弹簧离合器的优点 传递的转矩大且较稳定； 分离指刚度低； 结构简单且紧凑； 高速时平衡性好，冲击噪声小； 散热通风性能好； 摩擦片的使用寿命长。 2．膜片弹簧离合器的缺点 制造难度大； 分离指刚度低，分离效率低； 分离指根易出现应力集中； 分离指舌尖易磨损。 二、 周布弹簧离合器（参图14—9） 定义：采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。 周布弹簧离合器组成 （1）主动部分 飞轮 离合器盖 压盘 （2）从动部分 从动盘组件 （3）压紧机构 压紧弹簧 （4）操纵机构：位于离合器壳外与驾驶室的部分略。 分离杠杆 分离轴承 高洪制作 三、中央弹簧离合器：仅具有一个或两个较强力的螺旋弹簧并安置在中央。 中央压紧弹簧 离合器还可按从动盘数目分类： 单盘离合器：只有一片从动盘，其前后两面都装又摩擦片，因而具有两个摩擦面。 双盘离合器：即增加了一个从动盘。 四、多片非经常接合湿式摩擦离合器 工程机械中的铲土运输机械作业时，主离合器需要频繁离合，尤其推土机最严重。 对于湿式离合器，由于油液循环流动，降低摩擦表面温度，带走了磨屑，提高了摩擦片的寿命 但油液会降低表面摩擦系数，因此采用承载能力大，耐磨的铜基粉末层代替干式离合器用的石棉铜丝材料。 在结构相同，传递相同转矩情况下，湿式摩擦片的正压力要增大3-4倍，操纵力也相应增加，因此，湿式离合器装有液压助力器。 主动部分：中间主动盘4、后压盘5和油泵驱动齿轮6等。 当发动机运转时，整个主动部分是转动的。中间主动盘和后压盘通过外齿与飞轮上的内齿啮合，可相对飞轮做轴向移动。后压盘通过销子与承压盘连接，如图3-13所示。油泵齿轮可以驱动油压助力器油泵，其轮毂