子结构法在桥梁结构分析中应用研究.pdfVIP

摘 要 交通建设事业的蓬勃发展、计算机硬件技术的迅速提高和有限单元法理论的 日益完善给复杂结构力学问题的计算带来了革命性的变革，这也给动力子结构法 基础理论的创建和发展带来了新的活力。车一桥一轨道动力学分析时，由于结构 模型的规模不断扩大，结构的自由度也随着大量增多，因此，不得不对结构进行 大量的计算。子结构法的基本思想是“先修改后复原”，通过缩减自由度的方式 来简化计算，这不仅能够大幅度降低结构自由度数目，提高计算效率，而且能够 保证结构计算分析的精度。 本文以长枕埋入式无砟轨道为研究对象，基于Guyan静力缩聚法和子结构 超级单元法的理论，提出了一种有效的轨枕超级单元，可用于精细化的车．桥一轨 耦合动力学分析中，显著提高计算效率。本文主要研究内容如下： ①根据D’Alembert原理推导出多自由度体系的运动方程；根据结构有限元 原理建立桥上无砟轨道有限元模型并推导了桥梁结构振动微分方程。 ②基于子结构分析方法中的Guyan缩聚理论，建立长轨枕埋入式无砟轨道 缩减模型，通过与未缩减的全模型开展静力和动力特性的对比，验证了Guyan 缩聚法在结构静力分析中的可行性以及在结构动力学分析的不足。 型，通过与未缩减的全模型开展瞬态动力学分析对比，发现MATRIX50超级单 元在横向与纵向扭转响应上存在不足，原因在于其质量矩阵和阻尼矩阵仍然来自 于Guyan理论。 ④利用达朗贝尔原理推导了轨枕子结构超级单元的质：量矩阵[M】、刚度矩 型，通过与未缩减的全模型开展空间动力响应对比，结果表明了本文提出的轨枕 超级单元的有效性。 关键字：Guyan静凝聚法；超级单元法；矩阵单元；无砟轨道；动力特性；模型 缩减 ABSTRACT Withthe oftIa伍c hardware rapiddevelopmentconstruction，computer andthe offiniteelementmethod，thecalculationof theory complex technologies structuralmechanicshas experiencedrevolutionarychange．Meanwhile， problems such hasalso new tothefurther of broughtvitality development development method an ofthe substructure dynamic theory．Whenmakinganalysisvehicle—bridge —track structural offreedomis dynamiccharacteristics，thedegrees accordingly model asthescaleofstructuralis increasing havetobemade．Thebasicideaofsubstructure calculationofstructureshould methodisto before theDOFstosimplified modify recovery,throughreducing not reducestheorderof the calculation，whichmerely