7.3 航空货运组织.pptVIP

第七章 其他运输方式的组织 7.3 航空运输货运组织 7.3.1 货物进出港处理流程 航空运输企业的市场、营运、生产调度是航空运输企业主管生产组织的三大机构。 市场部门负责市场调查与预测、分析研究客、货流规律、组织客、货源，开拓销售渠道；协调计划部门和运输部门的工作，参与运输生产规划的制定和运输生产业务决策。 营运部门包括客、货运输保障和售票等业务部门。货运保障部门是主要负责货物承运、货物运送和货物交付的业务部门。 生产调度是负责协调运输、飞行、机务、航行等业务部门的工作，负责日常运输生产的业务机构 出港货物操作流程 收货室 配载室 出港航班 仓管室 装卸室 F1 F1、F2、F3 F3 F4 货物流 文件流 F1货运单及随机文件、F2货邮舱单、F3装机通知单、F4预配舱单 出港货物工作项目 项目 工作 部门 填制文件 1 货物收运 收货室 货运单 2 货物仓管 仓管室 预配舱单（配装情况的填写） 3 货物配载 配载室 货邮舱单；装机通知单；预配舱单 4 货物装机 装卸队 到港货物地面操作流程 配载室 发货室 提 货 人 到港航班 装卸队 F1、F2 F1、F2、F3 F3 货物流 文件流 F1货运单及随机文件、F2货邮舱单、F3装机通知单 到港货物工作项目 项目 工作 部门 1 文件交接 配载室 2 货物卸机 装卸队 3 货物仓管 发货室 4 货物交付 发货室 7.3.2 仓库管理 工作职责描述：收运以后、运输之前(始发站)以及运输以后、交付之前(到达站)货物的妥善保存；进出仓库货物的查核；货物进出仓库情况的记录等。(仓管室) 出港货物进仓 出港货物进仓指的是货物在收运以后、运输之前,始发站仓管室对于货物的接收和保管工作 货物进仓时，工作人员应认真核对《货物交接清单》、货运单与货物是否一致，货物包装是否存在破损，限制运输或特种货物还需检查有关运输文件是否齐备(检验检疫证明\准运证明等)。货物进仓过程中，如发现货运单缺失、货物破损、短少等不正常情况时,应提请货物交付人及时更正，否则该票货物不予签收。仓管室工作人员按照货物仓储与保管的有关要求，指挥装卸人员完成货物入库操作。按照货运单，工作人员做好货物进仓登记工作。 进港货物进仓 进港货物进仓指的是货物在运输以后、交付之前,到达站仓管室对于货物的接收和保管工作 货物进仓时，工作人员应认真核对货邮仓单、货运单与货物是否一致，货物包装是否存在破损，限制运输或特种货物还需检查有关运输文件是否齐备。仓管室工作人员按照货物仓储与保管的有关要求，指挥装卸人员完成货物入库操作。按照货运单，工作人员做好货物进仓的登记工作。 货物仓储与保管 货物必须按照流向或其他标准有秩序地堆放 货物码放时要做到大不压小(大上小下)、重不压轻、木不压纸；标签、标志朝外显露，便于识别和处理；不稳定的、包装不够坚固的和过重的货物不宜堆放；同一张货运单的货物应尽量集中码放。 货物性质互相抵触的货物分开堆放；贵重品等特种货物应存放入指定库区。 仓库管理部门要按照货物库存记录，每天对库存货物进行清点。每季度清仓整库。 仓库应配备24小时看守值班人员，无关人员未获准不许擅自进入货物仓库，禁止携带火种进入库区。 仓库管理部门应定期检查仓库设施以及设备使用情况，发现问题及时采取措施，确保仓库完好，达到防鼠、防潮、防盗、防火标准。 货物出仓 工作人员根据货物配载部门出具的预配仓单，指挥装卸人员做好货物出仓工作。 货物出仓时，工作人员应按预配舱单所列内容认真核对出仓货物，做到预配舱单与货物一致，防止漏运或错运。 工作人员应根据航班机型情况，使用适宜的载运装置，指挥装卸人员完成配装工作。载运装置主要指集装器以及散货拖车。 工作人员将载运装置配置情况清晰地填入预配仓单，航班起飞前2小时应完成货物的出仓以及配装工作，并将预配舱单送交配载部门。 根据货物实际的出仓情况，做好货物出仓登记工作 7.3.3 吨位的控制与配载 工作职责描述：航班吨位的控制、货物舱位的分配、货运单的审核、航班货物的预配以及货物预配舱单的填制、机坪货物装卸现场的监控等。(配载室的工作,配载室相当于货运业务职能部门中的组织协调部门) 吨位控制（一） 最大允许起飞重量=最大起飞重量 最大允许起飞重量=最大着陆重量+备用油量 最大允许起飞重量=最大无油重量+燃油重量 三者中的最小值即为航班最大允许起飞重量 吨位控制（二） 航班实际可用业务载量=最大允许起飞重量-飞机基本重量-燃油重量(飞机装载客货的重量上限) 飞机基本重量包含机体的重量和机组人员重量 吨位控制（三） 航班业务载重量应按照如下先后顺序予以分配，排在第一位的是旅客和免费限额内的行李；第二位的是必须当班发运的货物、协议吨位内的邮件；（与邮局有协议,已在该航班上预留吨位的邮件）第