32M、50T龙门吊组装、试负荷措施研讨.docVIP

河北省电力建设第一工程公司 施工技术措施 工程名称：邯峰电厂一期 措施类别：甲 类 措施编号：HF-J-C-(98)-74 措施名称: 32m/50t龙门吊组装、试负荷措施 编制部门：建三工地 编 制 人：刘志刚 编制日期：1998年8月14日 第一部分 32M/50T龙门式起重机组装 工程概况： 本台32m/50t龙门起重机系河北电建一公司自行制做，转动传动部分的零部件属于外加工件，电机、制动器以及减速器属于外购件部分，原安装于西柏坡现场修配工地，现由西柏坡现场拆往邯峰现场安装在建三工地预制场。 主桥架总长度42.86m总重量67t，共分五节，龙门吊轨距为32m，高度为19.6m，柔性腿重15.324t，刚性腿重27.548t。其组件划分如下： 主要施工方案： 行走轮机构临是时固定在道轨上，将组合好的八字腿组件立正，晃绳固定，再放组合好的整体桁架。 序号 组件名称 外形尺寸（mm） 重量（T） 备注 长 宽 高 1 大车主动轮机构 ---- ---- ---- 3.084 ------- 2 大车从动轮机构 ---- ---- ---- 1.060 -------- 3 柔性八字腿 16800 2667 10890.8 ---- 15.324 轴中心尺寸 4 刚性八字腿 16800 2660 11000 ---- 27.548 轴中心尺寸 5 整体主桁架 42720 2500 2800 (3505) 67.000 不包括卷扬机 括号内尺寸包括单轨梁 工序流程： 轨道验收 大车主、从动轮定位 刚性支腿组合、柔性支腿组合、立体桁架整体组合 刚性支腿组合、柔性支腿安装 立体桁架整体安装 施工前准备： 施工班组要熟悉吊车的结构，并接受技术安全交底。 工机具准备：包括力矩扳手，千斤顶（两个50t），倒链，钢丝绳，撬棍，安全用具（安全带、工具袋），及施工用的枕木、木契子、水平尺、合格的钢卷尺等。 对机械转动部位检查，是否有遗失件。 轨道验收在龙门吊安装区域内，轨距偏差不应超过±10mm，纵向不水平度不应超过1/1000，每10m测量一点。 横向同跨平行轨道的标高相差不应大于10mm。 吊车所有钢结构要涂涮桔红色面漆，颜色一致，无遗漏。 组合构件： 支腿组合（刚性支腿、柔性支腿）分左右两片组合成八字腿。刚性支腿组合，包括司机楼安装。 每片搭设四个枕木木墩，高度约为700mm，以焊工便于施工为宜，将组件平后找正，以铰轴中心为准，连接下拉杆，最后刚性支腿上部用工40a，柔性支腿用工30双面加固，下面用连接梁固定，为了就位找正，将支腿侧面画出中心线，铰上、下顶面画十字中心线，并把铰的上、下顶面用钢丝拉平，用角钢临时固定，防止铰左右摆动。 主桁架组合： ①、将工45a放置于准备组合桁架中间位置，用枕木搭设16支墩，每段四个支点，搭设高度为700mm。16个支墩大至找平之后将各节桥架摆放相应位置，对口找正，保证原结构中孔相符合，首先用过冲将几个孔对好之后穿螺栓，桥架节与节之间连接采用高强螺栓，用力矩扳手紧固，紧固方法先将螺栓拧紧达50%力矩要求，再将全部螺栓拧紧达到所要求力矩，拧紧力矩见下表： 高 强 螺 栓 扭 矩 公称直径 M20 M22 M24 M36 M42 扭矩N.M 363 493 614 ②、桥架组合成整体之后，将左、右两侧刚、柔性支腿与桥架连接的斜拉撑位置处，在桥架上焊脚手架用63×5焊牢后，将脚手板捆扎牢固。 ③、单轨梁安装：工45与吊板焊牢固，接头部位采用标准接头，直线度±5mm，安装完毕将电动葫芦安装在单轨梁上（位置高度不够，可以在地面上挖沟冲其穿入进去），要求电动葫芦车轮凸缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙C=3~5mm，并限位于柔性支腿内侧。车轨距极限偏差，端部为±2mm，在跨中为+1～+7mm。 ④桥架支腿部位处，在桥架上画字中心线，以便于桥架就位之用，并校核尺寸。 吊车安装： 行走梁的安装： 具体方法：轨道验收合格后，将四个行走梁分别放在两条轨道上（注意主动轮组位置），用道木搭平，用玻璃管水平测量两行走梁的相对高度（主要靠两条轨道的顶面相对标高来保证行走梁的相对标高差），划出两刚性支腿和两柔性支腿的位置中心线及边线，做三面限位，用钢卷尺检查行走轮跨度偏差及行走轮对角线偏差。 大车对角线偏差±10mm，相对跨度偏差10mm，对角线相对差10mm。合格后用木楔子塞实，加固要牢靠。 支腿安装： 刚、柔性支腿起吊前在上部四周绑扎晃绳，检查支腿侧面中心线及上、下顶面中心线，脚手架焊接是否牢固。 以在行走梁上划的支腿位置中线及限位为基准，分别就位2个支腿，分别用晃绳固定，测量配合将支腿内侧面与地面垂直，再用钢卷尺拉上部开档尺寸及对角线尺寸。 桥架