第11章摩擦学设计-2课程.pptVIP

本章结束 　　 1 对轴承材料性能的要求 　　轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。 　　滑动轴承的主要失效形式是磨损和胶合（或称烧瓦），由于强度不足而出现的疲劳损坏和由于工艺原因而出现的轴承衬脱落等现象也时有发生。因此，对轴承材料性能的要求是： ①足够的强度。 ②良好的减摩性、耐磨性、耐蚀性和抗胶合性。 　　　所谓减摩性是指材料具有较低的摩擦阻力的性质。 　　　所谓耐磨性是指材料抵抗磨料磨损和胶合磨损的性质。 ③良好的适应性、包括顺应性、嵌入性和磨合性。 　　　所谓顺应性是指轴承材料依靠表面的弹塑性变形补偿对中误差和顺应其它几何误差的能力。 7 滑动轴承的材料 　　所谓嵌入性是指轴承材料嵌藏污物和外来微粒以减轻刮伤或磨料磨损轴颈的能力。 　　所谓磨合性是指轴承材料经短期轻载运转后能减小表面粗糙度而使轴瓦表面和轴颈表面相互吻合的性质。 　　④良好的导热性，热膨胀系数小。 　　⑤良好的加工工艺性。 设计时应按轴承的具体情况及经济性原则综合考虑，针对其主要的要求去选用适宜的轴承材料。 　　 2 滑动轴承的常用材料 滑动轴承材料可分为三大类： 　　1 金属材料：如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金、减摩铸铁等； 　　2 粉末冶金材料：如含油轴承； 　　3 非金属材料：如塑料、橡胶、硬木等。 　　这些滑动轴承常用材料的型号、性能及应用详见11.3节。 　1. 润滑油 　在工业机器设备中，广泛使用着各种润滑油。其目的是通过它来降低两摩擦表面的摩擦、磨损和传递摩擦产生的热量，从而降低表面温度。 不同的工况、不同的机械设备应采用不同型号的润滑油。 　工业润滑油通常由基础油和添加剂组成。 　基础油分为矿物油（97％）及合成油（3％）两大类。 11.4.3 润滑材料 　　润滑材料是用来降低摩擦副表面的摩擦、磨损或表面损伤的材料或介质。 　　常用的润滑材料有液体、固体、半固体和气体等几类。它们分别以流体润滑膜、吸附膜、化学反应膜和粘附在摩擦副表面上的固体膜或涂层起润滑作用。 　　①粘度：是液体润滑剂抵抗变形的能力，它标志着液体的内摩擦阻力的大小。 　　润滑油的粘度是选用润滑油时确定油牌号的主要依据。 　　②油性：是润滑油在边界摩擦时，所形成的润滑油膜对摩擦表面的吸附性能。 　　润滑油的油性取决于润滑油的化学组织，通常动植物油的油性比矿物油的油性要好。在相同条件下，油性好的润滑油其润滑效果较好。 　　③闪点：当油在标准仪器中加热所蒸发出的油气，一遇火焰即能发出闪光的最低温度，称为油的闪点。这是衡量油的易燃性的一种尺度，对在高温下工作的机器，它是润滑油的一个十分重要的指标。 　　④凝点：是指润滑油在规定条件下，不能再自由流动时所达到的最高温度。它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。直接影响到机器在低温下的起动性能和磨损情况。 1 润滑油的几种主要性能指标 　为了保证不同机械设备的良好润滑性能，工业生产的润滑油种类很多，现介绍其最主要几类如下： 　①发动机润滑油。主要用来对发动机的三大摩擦副：即气缸-活塞及活塞环、曲轴轴颈-轴承、凸轮-挺杆进行润滑。 　②齿轮润滑油。主要用于齿轮传动工作时齿面间的润滑与冷却。 　③液压油。液压油的主要作用是传递液压能，其次是润滑、冷却、防锈、减震等作用。液压油应具有良好的湿粘特性、润滑性、抗氧安定性、抗乳化性、抗泡性、防锈性、防火性以及较高的清洁性。原国标GB2512-81将液压油分为两大类系统：液压系统和液力系统。 2 工业润滑油的种类 　　④汽轮机润滑油。汽轮机润滑油主要用于蒸汽涡轮机、燃气轮机、水力涡轮机及发电机的轴承润滑及冷却。 　　⑤汽缸润滑油。气缸润滑油用于往复式蒸气轨、蒸汽往复泵、蒸汽锤等直接与蒸汽接触时，主要润滑汽缸、活塞、配汽机构等摩擦副零件表面。汽缸油可分为饱合汽缸油和过热汽缸油等两大类多规格。 　⑥压缩机润滑油。压缩机润滑油用于润滑、密封、冷却气体压缩机的运动部件。压缩机油又分为活塞式（往复式）压缩机润滑油和回转式 透平 压缩机润滑油两大系列多种规格。 　⑦冷冻机润滑油。冷冻机润滑油主要是用来润滑冷冻机的压缩机。冷冻机润滑油应具有良好的低温性能，具有较低的凝点，同时也应具有适当的粘度以及良好的化学安定性。冷冻机润滑油不能随意用其它润滑油代替。 　⑧机械油。机械油通常用于工作温度在50~60℃以下的普通机械的润滑。 常用润滑油的牌号、性质及其用途见表11-10。 表11-10 常用润滑油的性质及用途 　润滑脂是在润滑油中加入稠化剂所制成的半固体胶性物质。常用的稠化剂是脂肪酸金属皂。皂中所含的基础金属为钙、锂、钠、钡或铝，相应地称它们为钙基皂、锂基皂等。为了改善和提高润滑脂的性能指标，还可根据需要添加各种添加剂。 　润滑脂的主要性能指标如下。 　①滴点。滴点是表示润滑脂由