第一章力学性能介绍.pptVIP

材料力学性能;金属材料的性能 ;静态拉伸实验;*;*;*;*;*;2. 试验设备;低碳钢的应力-应变曲线;;1.弹性与刚度;2.强度与塑性;——指材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏的能力 ;说明： ① 用面缩率表示塑性比伸长率更接近真实 变形。 ② 直径d0 相同时，l0?，??。只有当l0/d0 为 常数时，塑性值才有可比性。 当l0=10d0 时，伸长率用?10 表示； 当l0=5d0 时，伸长率用?5 表示。显然?5 ?10 ③ ? ? 时，无颈缩，为脆性材料表征 ? ? 时，有颈缩，为塑性材料表征;3.硬度;（1）布氏硬度（HB）;布氏硬度计;符号HBS或HBW之前的数字表示硬 度值, 符号后面的数字按顺序分别表 示球体直径、载荷及载荷保持时 间。如 120HBS10/1000/30 表;布氏硬度的特点：;（2）洛氏硬度（HR）;符号HR前面的数字为硬度值，后面为使用的标尺。最常用的标尺有A,B,C;洛氏硬度的特点：;（3）维氏硬度（HV）;维氏硬度; 维氏硬度保留了布氏硬度和洛氏 硬度的优点，既可测量由极软到极 硬的材料的硬度，又能互相比较。 既可测量大块材料、表面硬化层的硬度，又可测量金相组织中不同相的硬度。但是，要测量对角线，工作效率低 。维氏硬度用符号HV表示，符号前的数字为硬度值，后面的数字按顺序分别表示载荷值及载荷保持时间。;4.韧性;（1）冲击韧性;指标为冲击韧性值ak(通过冲击实验测得)。;韧脆转变温度;TITANIC的沉没与船体材料的质量直接有关;Titanic 号钢板（左图）和近代船用钢板（右图）的冲击试验结果;（2）断裂韧性——材料抵抗内部裂纹失稳扩展的能力。;练习; 在交变载荷作用下，材料常常在远低于其屈服强度的应力下发生断裂，这种现象称为材料的疲劳。 材料之所以产生疲劳断裂，是由于材料表面或内部有缺陷。这些地方应力大于屈服强度，从而产生局部塑性变形而开裂。这些微裂纹随着应力循环次数的增加而逐渐扩展，使承受载荷的截面面积减少，最终断裂。 ;*;*;*;*;*;*;材料在低于?s的重复交变应力作用下发生断裂的现象。 材料在规定次数应力循环后仍不发生断裂时的最大应力称为疲劳极限。用?-1表示。钢铁材料规定次数为107，有色金属合金为108 通过改善材料的形状结构，减少表面缺陷，提高表面光洁度，进行表 面强化等方法可提高材料疲劳抗力。 ;疲劳是低应力循环延时断裂，即有寿命的断裂。 疲劳是脆性断裂，不管是韧性还是脆性材料。 疲劳对缺陷（缺口、裂纹及组织缺陷）十分敏感。 疲劳断裂是裂纹萌生和扩展过程，断口上有明显的疲劳源和疲劳扩展区。