战略管理——SWOT,五力模型的使用汇编.docVIP

第 PAGE 25页 共 NUMPAGES 25页 深圳大学考试答题纸 (以论文、报告等形式考核专用)二○一五～二○一六 学年度第 一 学期 课程编号0403640001课程名称 战略管理主讲教师柯年满评分学 号2013150081姓名 陈巧 专业年级人力资源管理02 大三教师评语：题目：中国汽车行业内外部环境分析报告 目录 一、汽车行业PEST分析3 （一）P—政治因素3 （二）E—经济因素5 （三）S—社会因素8 （四）T—技术因素11 波特五力模型分析12 潜在进入者12 现有竞争者13 供应商的议价能力14 购买者的议价能力15 替代品的威胁16 战略群体分析17 战略群体划分17 战略群体图17 战略群体内的竞争和战略18 四、奇瑞汽车公司SWOT分析20 （一）S—优势20 （二）W—劣势20 （三）O—机会21 （四）T—威胁21 （五）未来战略22 五、总结24 一、汽车行业PEST分析 汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，对于增加就业岗位、促进经济增长都具有十分重要的作用。随着我国整体经济水平的提高、城市化进程的推进以及人民生活水平的提高，使近几年汽车产业实现了快速发展。受2008年底出台的一系列刺激汽车消费政策的影响，2009年开始，中国汽车销量有了突飞猛进的增长。然而，中国汽车产业的发展往往受到宏观环境的影响。因此研究中国汽车行业发展的宏观环境对于汽车行业的可持续发展有着十分必要的作用。 P—政治因素 1.税收政策 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等。 车船税改革鼓励节能和小排量汽车。征求意见结果中，建议对草案进行修改、降低税负的意见占54.6%，但对大排量乘用车提高年税额是必然趋势。2011年内《车船税法》发布实施，影响大排量乘用车市场。 国务院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，购置税减半的政策对1.6L以下排量的车型消费已经产生了比较大的促进。 2.产业政策 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。政治要素主要涉及世界贸易组织、垄断与竞争立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和与法规、贸易规则、企业与政府的关系等几个方面。逐渐完善汽车法律、法规体系，是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。 《乘用车燃料消耗量限值》：2011年国家启动《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准。第三阶段标准不再以单一车型为限值对象，而将车企旗下车型纳入整体评估范围。随着第三阶段标准的实施，国内汽车行业面对了节能减排的巨大考验，这同时也称为我国汽车行业调整产品结构的关键； 加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税； 《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化； 《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台； 《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌； 限购政策 由于我国的汽车保有量近几年来急速扩增，给交通，环境以及能源等方面带来了巨大的压力，导国内的一些城市实施了限购政策，目前限购城市已达7个，除“北上广深”，还有贵阳，天津和杭州。这些引起了汽车消费市场的收缩，同时也刺激汽车产业为了生存与发展不得不研发创新技术。 “汽车限购令”是为解决城市交通拥堵问题，部分城市出台的限购汽车政策，意在缓解交通压力。2010年12月23日，北京成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日19时，天津市宣布实行小客车管理“限购＋限行”。2014年3月26日零时起，杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。2014年3月26日，天津市小客车摇号产生4632增量指标，中签率为1.9%。2014年5月1日起，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》正式实施。2014年12月29日18时起，深圳实施汽车限购。 城市限购时间保有总量停车位缺口上海1994259.4万150万北京2010561万超250万