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货车检车员应急处理
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目 录
1、列车中车辆制动梁脱落时的应急处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(1)
2、车辆空气制动机产生意外紧急制动时的处理 ．．．．．．．．．．．．．．．．(5)
3、车列溜逸后应急处理……(11)
4、列车运行远心集尘器下体破损
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（15）
5、分配阀或控制阀的紧急阀排风不止．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（18）
6、车钩自动分离时的应急处理
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(24)
7、在无轴温状态下如何发现滚动轴承故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（28）
8、车辆空气制动机产生抱闸时的处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（31）
工种名称：货车检车员
应急项目：
一、列车中车辆制动梁脱落时的应急处理
目标要求：
制动梁是车辆基础制动装置的重要部件，发生制动梁脱落可直接导致行车事故的发生，为此在日常检修工作中，遇到基础制动故障，应有积极的应对措施，通过对该项目的学习训练，可以使作业人员在遇到问题时，能够迅速做出反应，采取有效措施，减少、杜绝车辆故障对行车的影响。
处理程序：
1、在列检检修作业中，如果发现制动梁脱落或其它故障，影响运行安全时应及时进行更换，作业人员要在工长的指挥、组织下，协同工作，用最快的速度，将故障修复。
2、在区间或中途发生制动梁脱落时的处理
A、如果未甩车，应首先与机车司机及有关人员取得联系，做好安全防护，关闭该车截断塞门，排净副风缸或工作风缸的压力空气，采取将制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，具体方法如下：
（1）、如果采取捆绑的方法，首先将制动梁脱落一端的安全链卸下，可利用較粗的铁线数股合在一起，一端从摇枕安全链安装孔窜过；另一端将制动梁缠绕后，将铁线两个接头拧固在一起。为了安全起见，还需用另外数股合在一起的一根铁线将制动梁缠绕后，将两个接头分别从摇枕侧壁椭圆孔和摇枕上方窜过后拧固在即可。
（2）、如果采取将制动梁???下的方法时，应同时将其它辅助杠杆，拉杆、移动杠杆卸下或捆绑牢固，防止其它配件产生意外损害后果。
（3）、如果制动梁脱落位置发生在《技规》规定的关门车编挂限制的范围内时，则采取更换同型号良好制动梁的方法即可。如果没有现成的制动梁，可将列车中同型号车辆的截断塞门关闭，排除副风缸或工作风缸内的风压后，将相同位数的制动梁卸下安装在发生故障的车辆上，使其恢复运用技术状态。并将拆借零部件车辆的移动杠杆、下拉杆卸下，其余各拉杆捆绑牢固，关门放行。
列车在运行区间发生故障时，运用上述三种方法处理故障，对与尽快恢复列车运行比较可行。当列车进入站停时间较长的前方站或列检所后，应进行彻底更换处理，使故障车辆恢复运用技术状态。
B、如果已经甩在区间站内，则应做恢复性更换处理，经处理后的故障车辆应达到《货车运用维修规程》所规定的标准。
3、无论是在列检检修作业中还是在区间或中途站处理基础制动故障一定要遵守安全技术规则，先设置安全防护，关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行作业。
达到标准：
通过该项目的学习和培训，使列检作业人员掌握制动梁的更换方法，并具备在中途站或区间处理故障的能力。日常检修中加强标准化作业，按规定的检修范围和质量标准，提高检修质量，在技检时间内质量良好地完成任务，杜绝列车发出后，产生辆故的现象，保证列车安全正点运行。
复习思考：
1、对关门车的编挂位置及数量有何要求？
2、《货车运用维修规程》对更换制动梁有什么要求？
工种名称：货车检车员
应急项目：
二、车辆空气制动机产生意外紧急制动时的处理
目的要求：
列车在运行中个别车辆发生意外紧急制动直接危及列车运行安全，熟练掌握对车辆空气制动机产生意外紧急制动故障的判断与处理方法，可以减少或避免因车辆制动机作用不良而对列车运行秩序产生干扰及行车事故的发生。
处理程序：
意外紧急制动又称起非常，是指列车在施行常用制动过程中，个别车辆发生紧急制动作用。
由于个别车辆在常用制动时发生意外紧急制动作用，会引起邻近车辆或全列车都发生紧急制动作用，容易造成列车冲击力过大，或拉断车钩事故，直接危及行车安全。
1、起非常的原因：
主要是三通阀、103分配阀和120阀安定性不良。包括安定弹簧弱。稳定装置作用不良等。
2、起非常的判定查找方法：
（1）判定方法：列车在进行制动机试验或列车在运行中施行常用制动减压时，如发现制动管风表指针突然急速下降或120控制阀、103分配阀的紧急阀大量急速排风，产生放风作用，即可判定为起非常。
（2）查找方法：
A、由前向后分段查找：以5－10辆为一段，关闭每段最后一辆车的折角塞门，
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