货柜车检查程序和记录.docVIP

PAGE  PAGE 4 货柜车检查程序和记录 1. 目的 确保承运的集装箱完全清空，结构安全、稳固，防止集装箱有隐蔽间隔。 2. 范围 适用于来本公司承载货运的车辆。 3. 权责 货柜检查的指导：当班保安队长或保安 4. 定义(略) 5. 程序 5.1前板检查? 5.1.1检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。 5.1.2在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前与标牌是齐平的。 5.1.3伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹。 5.1.4新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。 5.2底板检查 5.2.1未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。 5.2.2如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。 5.2.3另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。如果底板经过改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。 5.3顶板检查 5.3.1顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。 5.3.2外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。 5.3.3内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板，来检测。如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。 5.4隐蔽间隔检查 5.4.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 5.4.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 5.5结构检查 5.5.1检查前后角柱有无裂缝。 5.5.2检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂，是否丢失松脱零件或紧固件。 5.5.3进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损/孔洞/焊接破损/地板损坏或分离/紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 5.5.4在门的末端检查锁条，包括托架/导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲/弯曲/凹陷等。 5.5.5在下层结构，检查横向构件/外伸叉架和附件是否有洞。 5.5.6在下层结构，检查底板/箱板或板条是否破损/开裂或断开。 5.7检查记录 所有检查项目全部检查完毕后，检查人员应将检查结果记录于【货柜安全检查表】中。 5.8 货物装完后需进行拍照留存，并由仓管人员开出出货单，由生管人员进行核对是否正确，保证数量准确，完整，一致，检查是否有不相符货物装入货柜车箱内，最后保安进行抽查。 5.9 业务人员依生管提供的出货资料核对订单是否一致，若一致的话，及时将出货资料发给客人参考。 货柜检查记录表检查人　检查日期　客户　车牌　货柜号　承运人　停放处　　　　　备注: 根据检查的实际情况回答下列问题,如果货柜隐藏有其它非授权放置的物品,违禁品,或者货柜不牢固,则该货柜是不能接受的,并且要通知相关的运输公司.货柜总评新柜好一般差　新柜：装货的货柜是没有用过的或是几乎没用过的,里里外外都没有受损的痕迹.好：没有生锈和孔，仅有一些小问题一般：货??中有一些生锈和或大或小的破损,但货柜没有孔差：货柜中有过多的生锈,出现较为严重的破损,货柜门不对称,关不好,有明显的孔,修补不良，则该货柜不能使用前端部分1、端壁- 凹痕, 裂开,被破坏,有明显的修补不良痕迹.是否2、角柱-撞坏,凹痕,损坏.焊接烙印说明被改装过的.是否3、前壁板-弯曲或损坏.焊接烙印说明被改装过的.是否4、前端部分有洞.是否左右侧1、损坏或缺少排气孔是否2、焊接或铆接错误,修补后遗漏上漆是否3、上下的角位的框梁撞坏或损坏是否4、左右侧的桁材有凹痕或损坏,有明显的修补不良痕迹.是否5、左右侧有洞是否箱顶1、桁材损坏.是否2、前后方顶梁破损.有明显的不正常修补是否3、箱顶高于角板,表明是一个伪造的箱顶是否4、凹痕或其它的损坏,有明显的修补不良痕迹是否5、顶部有洞是否后部1、后部桁材有凹痕,损坏,有明显的修补不良痕迹.是否2、左右箱门框架有凹痕,损坏,有明显的修补不良痕迹.是否3、框架和箱门之间的铰链连接弯曲变形,或者损坏是否4、箱门损坏或不对称.不能正常关闭是否5、垂直的锁杆轴弯曲变形,或者损坏是否6、箱门的把手和插框弯曲变形,或者损坏,遗漏是否7