钢支撑安装技术交底书(新)研讨.docVIP

PAGE  技 术 交 底 书 CHSD2—12 工 程 位 置幸福北路穿湖隧道二期工程工 程 名 称幸福北路穿湖隧道二期工程交底工程项目二阶段钢支撑安装与拆除交 底 日 期2015.3.28交底内容及附图一、工程概况 幸福北路穿湖隧道工程位于杭州经济技术开发区规划金沙湖CBD核心区，在杭州地铁1号线下沙中心站西侧，沿幸福河东岸布置，隧道呈南北向穿越金沙湖，沟通幸福北路。本隧道施工划分为两期，本标段为二期，里程桩号K0+000～K0+575。 幸福北路穿湖隧道二期工程分两阶段施工，一阶段施工K0+020~K0+395隧道主体结构，全长375米。本阶段为二阶段，二阶段主要施工K0+395~K0+575主体结构，隧道主体开挖深度0～14.1m，共设两道横撑：第一道设钢筋砼支撑，第二道为Φ609、t＝16mm钢管支撑，雨废水泵房处最深基坑深度达17.6m(K0+ 296.1～ K0+305.7、K0+532.9～K0+542.5)，设置三道横撑：第一道设钢筋砼支撑，第二至三道为Φ609、t＝16mm钢管支撑，加一道钢管支撑换撑；基坑设带钢格构柱的Φ800钻孔桩作临时立柱。 钢支撑位置SMW工法桩处设钢围檩，钢围檩背后用快硬细石砼换或钢楔子填充密实。每道支撑在临时立柱位置，均采用双拼40b槽钢纵向联系梁进行纵向连接，钢支撑采用14a槽钢U型卡槽与连续梁连接，格构柱之间按照图纸要求设置剪刀撑，剪刀撑采用40a槽钢。 钢支撑架设时，每个开挖面钢支撑架设采用1台50T的履带吊吊装、挖掘机和人工配合施工。 钢支撑安装完成后及时施加预应力，然后及时与纵向联系梁连接牢固。配2台250T液压千斤顶在钢管支撑活动端分级预加轴力并锁定。 二、钢支撑安装施工工艺 施工工艺流程如图2-1所示。 2.1施工顺序 ① 场地平整， ② 开槽浇筑顶圈梁及第一道钢筋砼支撑梁； ③ 由上往下分层开挖至每一道支撑底，安装牛腿、联系钢梁、钢围檩； ④ 安装钢支撑，并及时施加预轴力，安装支撑与连梁之间的抱箍； ⑤ 及时浇筑素砼垫层和底板。待底板达到设计强度后，拆除第二道钢支撑； ⑥ 浇筑剩余侧墙和顶板，待顶板达到设计强度后，覆土至地面。 钢支架制作 钢支架安装 钢系梁加工 钢系梁安装 支撑检验 支撑连接 支撑分节吊装 支撑空中拼装 支撑初步加力 安装抱箍 抱箍制作 二次加力 钢楔子固定 图2-1 钢支撑架设施工工艺流程框图 2.2具体施工工艺 （1） 钢支架施工 钢支架制作：钢支架采用25b槽钢，焊接成900mm×600mm不等边三角牛腿。 钢支架安装：每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，人工手持风镐凿平，将25b槽钢与围护结构中型钢满焊。 钢围檩制作与安装 钢围檩采用H700×300×13×24双拼 H型钢，与SMW工法桩连接，均匀分布钢管支撑的轴力，采用吊机配合人工安装，钢围檩与SMW工法桩H型钢满焊连接。为保证钢围檩与SMW工法桩的充分接触，在钢围檩与SMW工法桩间的空隙采用C20细石混凝土填充。 （2） 钢支撑施工 ① 钢管支撑加工 钢管支撑分节制作，每节标准长度为4.0m、8m，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化，管节间采用法兰盘、高强螺栓连接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置。 ② 钢管支撑的安装 (1)测量放线 基坑开挖过程中根据支撑间距确定开挖深度，开挖到支撑设计底标高位置后，根据控制轴线、水准点及支撑平面位置图准确的定出钢支撑中心位置，用红油漆作标记并注明。斜撑安装必须控制在8个小时完成。支撑吊装及预应力施加作业同直支撑施工，及时做好记录并上报。 （2）支撑安装 基坑两侧都有施工便道，因此采用一台50t履带吊，整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。 第一节安装：按照基坑宽度在地面分两节拼装好钢支撑后，先架设没有活络头一边。 第二节安装：没活络头半节安装完成后将其牢靠固定，然后架设剩余部分。 第一、二节支撑基坑内对接：采用高强螺栓将钢支撑连接。 预加轴力:支撑拼装到位后，对钢支撑进行轴力预加，钢支撑设计轴力为500KN每管，根据标定的千斤顶换算出轴力，先加压至设计轴力的30%，停留5min，再加压至设计轴力的70%，停留5min，最后加压至设计轴力的105%固定。 图2-2 钢支撑吊装示意图 在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，每工况开挖面的钢支撑的安装和预应力的施加控制在8小时以内。 钢管支撑安装允许偏差表 项目竖向偏差水平偏差两端的标高差 和水平面偏差支撑挠曲度横撑与立柱 偏差允许值±30mm±30mm≤20mm、≤1/600L1/1000L≤30mm注：L为支撑长度，H为基坑开挖深度 斜撑