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PTR1 选择 第1章 理论考试题库 1. 如何减少飞机飞行时的摩擦阻力，那种方式不正确？（D） A. 保持飞机外表清洁光滑。 B. 机翼采用层流翼形。 C. 减少机体与空气的接触面积。 D. 襟翼放在5°。 2. 机翼的翼展长是指？（B） A. 左、右翼根之间的距离。 B. 左、右翼尖之间的距离。 C. 左、右机翼中部之间的距离。 D. 单侧机翼翼尖到翼根的长度。 3. 飞机机翼有几种安装形式？（D） A. 上单翼 B. 下单翼 C. 中单翼 D. 以上全部 4. 附面层最底层空气的相对于飞机表面的流速是多少？（A） A. 0 B. 99％外界气流流速 C. 等于飞机地速 D. 等于飞机空速 5. 层流附面层转为紊流状态的分离部位名称是什么？（A） A. 转棙点 B. 驻点 C. 结合点 D. 分离点 6. 机翼表面的积冰或雪、霜会改变机翼的翼型，加大机翼的迎风面积，使机翼表面变粗糙凹凸不平，影响机翼表面附面层的流动状态，会对飞机产生什么后果？（D） A. 增加摩擦阻力 B. 增加压差阻力 C. 增加飞机升力 D. 增加摩擦阻力和压差阻力 7. 飞机的机翼面积指得是哪一部分？（B） A. 机翼在垂直面内的投影面积叫机翼面积 B. 机翼在水平面内的投影面积叫机翼面积 C. 单侧机翼翼尖到翼根面积的二倍 D. 单侧机翼翼尖到翼根面积 8. 飞机飞行时，作用在飞机各部件上的空气动力的合力叫做什么？（A） A. 飞机的总空气动力 B. 飞机的压力 C. 飞机的阻力 D. 飞机的升力 9. 飞机的升力主要是由什么来产生的？(C) A. 发动机 B. 滑行速度 C. 机翼 D. 尾翼 10. 在低速飞行中飞机产生的阻力中哪一项是与飞机升力有关的？（B） A. 摩擦阻力 B. 诱导阻力 C. 干扰阻力 D. 压差阻力 11. 机翼根弦与机身中心线之间的夹角叫安装角，以巡航姿态为主的运输机，安装角一般取多少角度？（A） A. 4? 左右 B. 5? 左右 C. 10?左右 D. 25?左右 12. 因为流体的流速与流管的横截面积成反比，那么下面说法不成立的是哪一项？（B） A. 流管变细，流线变密 B. 流管变细，流线变疏 C. 流速变快，流管变粗 D. 流线变疏，流速变慢 13. 将连续方程和伯努利方程一起考虑,可以得出以下结论: 对于不可压缩的、理想的流体在进行定常流动时，流管变细，（C）。 A． 流线变疏，流体的流速将增加，流体的静压将减小； B． 流线变疏，流体的流速将增加，流体的静压将增大； C． 流线变密，流体的流速将增加，流体的静压将减小； D． 流线变密，流体的流速将增加，流体的静压将增大。 14. 目前民用运输机机翼翼型的相对厚度约为（B）。 A. 5%～8% B. 8%～16% C. 16%～35% D. 35%～50% 15. 目前民用运输机机翼翼型的最大厚度的位置约为（D）。 A. 5%～8% B. 8%～16% C. 16%～35% D. 35%～50% 16.现代民用运输机一般采用( )展弦比机翼，随着飞行速度的提高，展弦比将逐渐( )。(B) A. 大，增大。 B. 大，减小。 C. 小，增大。 D. 小，减小。 17.机翼表面结冰，对飞行有何不利影响。(D) A. 增加摩擦阻力和压差阻力 B. 减小升力 C. 减小了最大升力系数和临界迎角 D. 以上都是 18.升阻比的最大值出现在（B）。 A. 升力系数等于最大值时 B. 迎角等于4?左右范围 C. 阻力系数等于最大值时 D. 升力系数等于0时 19． 造成飞机飞行时失速的主要原因？（C） A. 发动机动力不足 B. 飞行阻力太大 C. 迎角过大 D. 机翼表面积雪 第二章 理论考试题 1. 哪个轴不能用来描述机体的坐标系？（D） A. 纵轴 B. 横轴 C. 立轴 D. 地球自转轴 2. 飞机巡航时发动机最好使用多大的推力？（C） A. 爬升功率 B. 起飞功率 C. 巡航功率 D. 飞行慢车 3. 哪种操作方式容易使飞机在飞行时产生侧滑？（D） A. 副翼和升降舵操作配合不好 B. 方向舵和襟翼操作配合不好 C. 升降舵和方向舵操作配合不好 D. 副翼和方向舵操作配合不好 4. 飞机在飞行时，升力方向是怎样的？（A） A. 与相对气流速度垂直 B. 与地面垂直 C. 与翼弦垂直 D. 与机翼上表面垂直 5. 一架飞机绕它的立轴进行方向操纵时，是通过操纵哪一个控制面来实现的。（C） A. 副翼 B. 升降舵 C. 方向舵 D. 襟翼 6. 一架飞机绕它的纵轴进行方向操纵时，是通过操纵哪一个控制面来实现的。（B） A. 升降舵 B. 副翼 C. 方向舵 D. 襟翼 7. 飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的？（B） A. 纵轴 B. 横轴 C.