原创力文档骨架密实结构半刚性基层施工工法
（湖南路桥建设集团机械工程公司 周笃荣 何伟 兰红伟）
关键词：土木工程 骨架密实结构 半刚性基层 工法
1 前言
我国高速公路柔性路面大部分采用半刚性基层沥青混凝土路面，沥青混凝土路面裂缝一直是困扰公路建设者的主要路面病害之一。而路面基层开裂反射到沥青面层的反射裂缝又是路面裂缝的主要因素。
交通部于2006年发布《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006），自2007年1月1日施行，将半刚性基层划分为均匀密实、悬浮密实、骨架密实和骨架空隙四种结构类型。在“条文说明”中比较了各种类型的力学强度、模量，温缩、干缩系数和抗冲刷能力，并举例说明骨架密实结构良好的抗裂性。
好的设计，好的路面结构形式必须有科学的施工组织安排，精细化的施工作保证。省交通厅路面深化设计组要求常吉高速公路路面基层采用骨架密实结构，我们通过常吉高速公路P7合同段的施工，总结并形成此工法。
2 工法特点
2.1按此工法施工的骨架密实结构有足够的7天饱水抗压强度（3.5~4.5MPa）,足以抵抗行车荷载又不会产生过多的裂缝。抗温缩，抗冲刷，抗裂能力强。工程质量好。
2.2骨架密实结构主要是通过骨料之间的嵌锁，通过充分压实形成结构强度，而不是过分的依赖水泥稳定，可以节省水泥用量，经济上更省。
2.3在工期，安全方面没有很大的不同。
3 适用范围
可适用于对抗裂要求高的一、二
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