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三翼面布局的操纵稳定性 PAGE \* MERGEFORMATii 三翼面布局的操纵稳定性 ——飞行力学综合作业（二）   摘要： 飞机的气动布局是指飞机的各翼面，如主翼、尾翼等，是如何放置的。目前常见的布局有常规布局、鸭式布局、飞翼布局、三翼面、连翼布局等等。飞机的稳定性、操纵性和机动性等与飞机的气动布局密切相关。本文以三翼面布局为基础，通过与常规布局和鸭式布局进行对比，对三翼面布局的飞机操纵性能进行了讨论。 本文首先简要介绍了三翼面飞机，接着对三翼面布局的优缺点进行了讨论。然后，分析了三翼面飞机实现静稳定性的方法，即保证Cm00，Cmα0的措施。之后，文章从三翼面的配平阻力和配平升力两方面讨论了其配平损失，比较了常规布局、鸭翼布局和三翼面的操纵效率、配平舵偏角和每g舵偏角。本文还讨论了放宽静稳定性的好处，阐述了三翼面布局在放宽静稳定性方面的优势。由于三翼面飞机一大特点是可以实现直接力控制，本文最后介绍了三翼面飞机的直接力控制技术。  目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc389905987 一、三翼面飞机的简介  PAGEREF _Toc389905987 \h 1  HYPERLINK \l _Toc389905988 二、三翼面布局的优势与缺点  PAGEREF _Toc389905988 \h 2  HYPERLINK \l _Toc389905989 三、三翼面飞机的静稳定性  PAGEREF _Toc389905989 \h 5  HYPERLINK \l _Toc389905990 1、保证Cm00的措施  PAGEREF _Toc389905990 \h 5  HYPERLINK \l _Toc389905991 2、保证Cmα0的措施  PAGEREF _Toc389905991 \h 6  HYPERLINK \l _Toc389905992 四、三翼面布局的配平损失  PAGEREF _Toc389905992 \h 8  HYPERLINK \l _Toc389905993 1、配平阻力  PAGEREF _Toc389905993 \h 8  HYPERLINK \l _Toc389905994 2、配平升力  PAGEREF _Toc389905994 \h 9  HYPERLINK \l _Toc389905995 五、三翼面布局的静操纵性  PAGEREF _Toc389905995 \h 10  HYPERLINK \l _Toc389905996 1、操纵效率  PAGEREF _Toc389905996 \h 10  HYPERLINK \l _Toc389905997 2、配平舵偏角  PAGEREF _Toc389905997 \h 10  HYPERLINK \l _Toc389905998 3、每g舵偏角  PAGEREF _Toc389905998 \h 13  HYPERLINK \l _Toc389905999 六、放宽静稳定性  PAGEREF _Toc389905999 \h 14  HYPERLINK \l _Toc389906000 七、三翼面布局与直接力控制  PAGEREF _Toc389906000 \h 16  HYPERLINK \l _Toc389906001 八、结论  PAGEREF _Toc389906001 \h 17  图目录  TOC \h \z \c 图  HYPERLINK \l _Toc389906016 图 1 苏-33图  PAGEREF _Toc389906016 \h 1  HYPERLINK \l _Toc389906017 图 2 平尾和鸭翼产生升力对比  PAGEREF _Toc389906017 \h 2  HYPERLINK \l _Toc389906018 图 3 气动载荷分配比较图  PAGEREF _Toc389906018 \h 3  HYPERLINK \l _Toc389906019 图 4 方案一零迎角时各翼面的升力  PAGEREF _Toc389906019 \h 5  HYPERLINK \l _Toc389906020 图 5 方案二零迎角时各翼面升力  PAGEREF _Toc389906020 \h 6  HYPERLINK \l _Toc389906021 图 6 歼1