路基施工控制要点研讨.ppt

南京交通建设项目管理有限责任公司JG-jl-02总监办二○一三年十二月;前 言;主要内容;一、砂性土的特征;2、物理特性 2. 1　含水量 因砂性土填料渗透性较大,砂性土填料的天然含水量变异性较大,在压实施工中需通过人工控制含水量。 江广高速2标取土坑土样经测定最大干密度为：1.77-1.79g/cm3最佳含水量为13. 18%--13. 7%左右。 3、对于长江下游砂性土而言,颗粒较小且颗粒棱角较少,在压实与交通荷载作用下不易产生颗粒的破碎,同时压实后的颗粒具有较强的咬合能力,可增加填料的剪胀性,使其在一定密度下能达到较高的抗剪强度。 ;1、原材料 1.1 施工前应做好取土场和原地面土工试验工作，确定合格料源。 2、人员准备 项目部应对各个作业队配备充足的施工技术人员，要求经验丰富、技术能力强。每个路基施工现场至少应配备1名施工人员。测量人员应保证满足工程施工需要。同时，每个作业面应配备不少于3名工人辅助机械施工。 3、机械设备准备 每个路基作业面应配备不小于18t振动压路机2台、三钢轮压路机1台、胶轮压路机1台、大功率推土机1台、平地机1台、铧犁1台、旋耕机3台、洒水车1台。挖掘机和自卸汽车根据施工作业量自行配备，碾压时，必须振动压路机和三钢轮压路机组合碾压。;1、清除有机土、种植土30cm 向下翻松深度≥25 cm 掺5%石灰压搅拌均匀 测灰剂量合格后 整平压实≥87% 。 2、水田、河塘 排水 清淤疏干 换填土（基底处理） 回填50cm碎石土;四、填土路堤;;六、填挖交界处的处理;七、临时排水;八、压实度的质量控制;2、砂性土的压实可以采用静压与振压，在高速公路砂性土填料压实试验表明，松铺厚度25～30cm的砂性土路基的压实时，只要把施工含水量控制在16％-18%左右，振动压实效果较好，这是由于砂性土颗粒在振动下产生相对的滑动，比较容易达到较为密实的状态。 3、但振动压实容易造成表面砂性土的压实度较低，出现龟裂和起皮现象，故比较合理的压实方法是静压与振压结合，即在摊铺后先静压2遍，平地机刮平，再振压3遍，最后再用胶轮压路机静压2遍的方法，累计振动碾压和静压在7遍以???可以使压实度达到规范要求。;4、三个做到 五个合格 做到直线顺直、做到曲线圆滑、做到不亏坡。 填筑宽度合格、分层厚度合格、表面平整度合格、横断面坡度合格。 ;1、边坡防护是砂性土路基设计中的重要组成部分，要经受住雨水的冲刷、浸蚀的破坏。 2、雨水的冲刷破坏，砂性土路基边坡防护的主要技术要求是： (1)因地制宜，就地取材，无环境污染； （2）注意临时防护和长期防护相结合。 3、在上海高速公路建设中采用袋装砂码边和粘土包边作为填砂路基边坡处理方式， 4、边坡生态防护方面，采用砼预制块衬砌拱、空六边形混凝土预制块+培土植草的技术，应用效果良好;十、路基施工三阶段、四程序、八流程;;拼宽路基边坡处理得当;路基检查验收;;工人在打灰线;路基超高段由低到高碾压;打格上料;碾压成型;路基施工要超宽50cm;设置厚度控制墩;;挖台阶、打方格;;;临时排水示例;;土质路堤施工质量标准;谢谢！