轮机管理专业综合训练指导书(电气部分)20120914精编.docVIP

PAGE  PAGE 56 轮机管理专业综合训练指导书 （电气部分） 严华 杨文中 华增芳 编 集美大学轮机工程学院 二0一二年六月 目录 1．目录1 2．常用测量仪表的使用2 3. 继电、接触器的维护保养及参数整定8 4. 异步电动机首、尾端的判别、直流电动机碳刷位置 确定、电磁制动器间隙测量和调整11 5. 电动机拆装、电缆切割、水密插座、插头安装、 锡焊训练12 6. 船用交流三速起恒功率货机传统控制方法的操作与故障诊断17 7. 船舶交流三速起货机PLC控制系统的操作与演示20 8.船舶交流三速锚机的拖动与控制21 9. 船舶燃油辅锅炉自动控制23 10. 船舶燃油辅锅炉PLC自动控制操作与演示27 11. 船舶配电装置和酸性蓄电池的认识32 12. 发电机组特性测试…………………………………..34 13.柴油发电机组的运行与操作…………………….……37 14. 发电机的故障与保护……………………………………43 第一篇 电管工艺及电气测试 §一、常用测量仪表的使用 万用表的使用 实习目的 了解万用表的基本结构和工作原理，理解万用表使用注意事项。 （2）正确使用万用表各功能挡，能用万用表检查电气元件基本性能，并能用万用表查找、判断电气故障。 二、实习内容 （1）测交、直流电压； （2）测电阻； （3）测直流电流； （4）二极管的极性判别和性能测试； （5）三极管的管型、管脚判别和性能测试； （6）可控硅性能测量及极性判别 三、实习要求 （1）采取正确的方法和步骤安全、准确测量电气参数和器件参数和性能。 四、实习步骤 1、用万用表测量二极管的极性和性能 （1）二极管的极性的判别 1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零； 2）将万用表的红、黑表笔分别搭接在二极管的两端，观察表针偏转方向及位置。如表针向右偏转（不是满偏）则与黑表笔相连的是二极管的阳极，与红表笔相连的是二极管的阴极。测量完后应做好相应的标记。 （2）二极管性能的测量 A、测量二极管的正向电阻 1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零； 2）将万用表的黑表笔搭接在二极管的阳极，红表笔搭接在二极管的阴极，对于硅管表针应位于表刻度线中间或中间偏右。锗管：表针应位于表刻度线右端（接近满刻度位置），表明管子的性能良好。将所测量的正向阻值填入表2中。 3）如表针在左端不动，则表明二极管开路；若表针不超过满刻度的1/4则性能较差。 B、测量二极管的反向电阻 1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零； 2）将万用表的黑表笔搭接在二极管的阴极，红表笔搭接在二极管的阳极，对于硅管表针应位于左端基本不动，阻值接近无穷大。锗管：表针从左端稍偏转一些，但不超过1/4满刻度，表明管子的性能良好。将所测量的反向阻值填入表2中。 3）如表针偏转到满量程（表针指向零），则表明二极管短路。 （3）二极管管型的测量 1）将二极管串入图1的电路中，测量处于导通状态的二极管压降，如是硅管其压降为0.7-0.8V，锗管其压降为0.2-0.3V。将测量的数据填入表2中。 表2 二极管的正、反向电阻及管压降 量程档正向电阻反向电阻正向压降管子类型性能结论2、用万用表测电阻 1）在测电阻前需将万用表调零；如万用表在测量过程中更换挡位需再次调零； 2）测量电阻时需断电测量，电路中有大电容或电感应先放电。被测电阻至少有一端与电路完全断开。测量低值电阻应尽量减少接触电阻，测量高值电阻应防止人体电阻并入； 3）测量电阻时应选择合适的档位，尽可能使万用表的指针偏转在刻度线的1/2处；（注意不要使指针偏转在左边） 3、三极管的测量 （1）三极管管脚的测量 A、基极（b）的判断 1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零； 2）将万用表的黑表笔（红）固定不动连接三极管假定基极的管脚，用红笔（黑）分别接另外两个管脚若正向电阻都小，且这两个阻值相差无几。反向电阻都很大，此管为NPN管（PNP），黑（红）笔接的是三极管的基极。 B、集电极（c极）的判断 1）按图1-1接线，以NPN管为例； 图1-1 2）基极判断出来后，假定另两个管脚的其中一个为c极，测量c、e（发射极）两端的阻值（黑笔接假定的c极，红笔接假定的e极）； 3）c、e极互换，即假定另管脚一个为c极，测量c、e两端的阻值（黑笔接假定的c极，红笔接假定的e极）； 4）比较两次测量的阻值，电阻较小的，黑笔接的是c极，红笔接的是e极（若是PNP管红、黑两笔互换即可）。 （2）三极管性能测量 A、三极管穿透电流ICEO的测试 1）以NPN管为例，将黑笔接c极，红笔接e极，测量c、e间的阻值，如测得的阻值越大，则Iceo越小，管子的性能就越好（若是