驾照考试C1如何少吃罚单.docVIP

 HYPERLINK / 驾照考试C1避免误把油门当刹车 怎样才能避免误把油门当刹车呢？ ????我在驾车时碰到危急情况，会不会犯这种错误呢？”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上，在应急驾驶中，不一定要靠踩刹车避险。 ????不 久前，几位美国安全专家来到北京，为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧，并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行 驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作，在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速，也不准踩刹车。?曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧 ????“曲 线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释：“这个练习实际上与在驾校中练习 的绕八字相似，就是在路前方一次摆５个锥桶，你驾驶车子以每小时４０公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持 该速度，不踩刹车。每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。 ????穆德威说，这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。 连续转弯可让驾驶员更加敏感 ????连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消. ????穆德威提示驾驶员：“如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。” ????这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为１５米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。“完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。” 避让障碍物不一定要急踩刹车 ????驾驶员一定有这样的体会，开车的???候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员，在处理突然冒出的障碍物时，不一定要急踩刹车。 ????在避让障碍物的训练车道内，会有一排“障碍物”横在车子的前方，驾驶员必须保持每小时４０公里的速度不变，听从指导人员的转向命令，即临近障碍物时，不踩刹车，向左或向右，避开障碍物后在车道内行驶。 ????“也许在一些情况下，转向比踩刹车更有效，刹车总免不了车轮抱死，而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员：“在转向比刹车更有效的情况下，驾驶员必须意识到避免踩刹车，充分利用车辆本身的可操作性。” 驶回路面时既不踩油门也不踩刹车 ????驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中，车道被堵塞，驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物，被迫驶到路肩上。 ????“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面，不如集中精力控制方向，不踩油门，也不踩刹车，让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。 ????穆德威说，以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施，只要你对自己的能力和车子的性能有信心，并且多加练习，都能很好地掌握，至于是不是能有效地运用这些技巧，这是因人而异的。 ????另一方面，许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能，因此常常会引发事故，或无法避免事故的发生。通常情况下，这是因为缺乏经验造成的。  HYPERLINK / 驾照考试C1如何少吃罚单 　为了能让车友们留下深刻印象，本次PCauto情景用车特请出了一位经验丰富的老车主林哥，与一位新手车主小锋来演绎整个情景。 高架桥对于新车主来说无疑是个非常头疼的问题，作为新手的小锋自然也不例外，刚上高架桥没多久就迷路了…… 　　不靠谱的GPS显然不能及时为两位死党作出引导，迫不得已的小锋居然选择了用“男左女右”的方法来判断方向。但是，一切都太迟了。 　　 易吃罚单行为一：在高架桥或隧道实线路段变线 　　吃罚单机率：★★★☆ 　　在偏僻的隧道里或者在高架桥上实线变线，如果我们还可以侥幸免遭被罚的话，但在繁忙路段，不光会有吃罚单的危险，也会带来巨大的安全隐患。 　　 曾是死党的林哥和小锋，大学毕业后便分隔两地，直到这次死党聚会，这两位好友才可以再次重逢。怀揣着一份欣喜，小锋驾着新买的“宝马”来车站接阔别已久的林哥，故事也由此开始…… 　　因为林哥的迟到，小锋这位马大哈新手也直接在车站门口停了一个多小时，不过运气良好的他并没有被警察请吃“牛肉干”，这不禁让林哥大呼汗颜。不过，林哥还是忍不住要对小锋教育一番。 易吃罚单行为二：在车站门口长时间停车 　　吃罚单机率：★★★☆ 　　车站门口属于交通繁忙路段，所以必不可少的会有交警执法，倘若选择此路段停车，被炒罚单的机率会十分大。所以