21电控汽油发动机空气供给系统概述.ppt

汽 车 电 控 技 术----空气供给系统;电控燃油喷射系统的组成;;按进气量的测量方式分类 (1)间接测量方式（通过其他参数的测量值推算出空气流量） 绝对压力测量方式 又称为速度-密度方式。根据用压力传感器测量的进气管内的绝对压力和发动机转速，推算出进气流量，从而确定燃油喷射射量。由于进气管中的压力波功，这种方式的测量精度稍差 采用间接测量方式的汽油喷射系统结构简单，进气阻力小，但是测量精度低，受外界条件影响大，需要对大气压力和进气温度进行修正。;;(2)直接测量方式（通过空气流量计直接测量单位时间内发动机吸入的空气量，后据发动机转速计算每一循环的空气量，从而计算出循环基本喷射量） 采用热线式或热膜式空气流量计直接测量单位时间内进入气缸的空气质量流量，电控单元根据测出的空气质量和发动机转速计算每一循环的进气空气质量流量，再计算出该循环基本喷油量。 测量精度高，反应速度快。无需进行大气压力和温度修正。;;空气供给系统;一.进气总管和进气歧管 喷射方式不同，进气管结构不同，要有利于消除进气脉动和改善各缸进气分配均匀，以及有利于提高进气效率。 多点喷射：进气总管的形状，容积需专门设计，每缸有单独歧管 单点喷射：与化油器类似。; 空气流量计（MAF） 1、作用 空气流量传感器（MAF）的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的空气量转换成电信号送至发动机控制模块（ECU），作为决