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深度感受1.5T长城哈弗H6手动四驱版
深度感受1.5T长城哈弗H6手动四驱版
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??? 长城这个做SUV和皮卡出身的本土车厂,在推出赛弗和第一代哈弗SUV车型后就将部分精力转移到小型车(C30和C50)。而赖以起家的SUV新车型更新速度有所降低。在2010年8月长城第一款都市型SUV哈弗H6正式上市,但美中不足的只有两驱版可供选择。直到2013年3月份哈弗H6四驱版才姗姗来迟正式亮相。
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??? 作为以越野车SUV车型起家的长城,如果不赶快推出热卖将近1年H6的四驱版实在是说不过去。这次上市的哈弗H6四驱版,只是配置了1.5T发动机6前速手动变速器车型。
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??? 从厂家给出的哈弗H6四驱手动版相关参数可以看到,只是在发动机变速器以及整车重量上与两驱版有所区别。
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从外观上是很难分别长城哈弗两驱版与四驱版的差别。
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在H6后尾们的左侧粘贴着车辆厂标以及4WD(四驱)标示,后尾们右侧粘贴着1.5T标示。
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??? H6四驱手动版的内饰于日前推出的两驱版完全相同:上深下潜双色内饰,圆形空调出风口形成了内饰主体风格。中央多媒体娱乐系统支持多格式音频、导航等分系统。
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双筒式组合仪表中间集成了行车电脑显示屏,其亮点则是标配了轮胎压力检测系统。
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来自长城自己开发的这6前速台手动变速器,将会出现在更多的长城旗下车型中。
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在后来的测试中发现这台H6的离合器很轻,采用液压助力的离合器系统,也是采用长城自己的备件体系。
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??? 笔者拍摄的这台H6四驱版是商家提供的展车,也是各店唯一一台展车。相较早之前的两驱版,在细节上相差无几,内饰的材质、安装质量等都是相同的。
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2680毫米的轴距让H6四驱版的第二排空间有着较好的表现。
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后部货厢布置灵活。
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这台厂家编号为GW4G15B的1.5T增压发动机可在瞬时输出115千瓦(150马力)。
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采用博世提供的电控系统。
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同为博士提供的点火模块。
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氧传感器、压力传感器等大部分电子分系统都是由博士提供。
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那么这台H6的四驱系统如何配置呢?相信这点也是大家感兴趣的。
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??? 这是笔者从车头向车尾方向拍摄的H6手动四驱版底盘特写。四驱版H6与两驱版采用相同的底盘结构,前麦弗逊独立悬架后带有副车架的拖曳臂多连杆悬架。
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这是四驱版H6的麦弗逊式前悬架特写。
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四驱版的H6前副车架为发动机变速器提供强有力的支撑。
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平心而论H6的后悬架与本田CRV的结构相似。采用带有副车架和拖曳臂的多连杆悬架系统。
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??? H6的四驱系统则是采用自适应设定。为了适应发动机横置,将分动器集成进变速器内。由此引出一条向后桥的主传动轴。这条主传动轴连接后耦合器以及后差速器。通过轮速差来自动判断车轮打滑并将四驱系统激活。
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从变速器引出的主传动轴。
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主传动轴先连接后耦合器然后是后差速器。
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不出意料这套自适应四驱系统还是由博格华纳公司提供。
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1.5T四驱版手动H6作为一台都市型SUV是合格的。
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??? 在铺装路面上,发动机转速上升较快油门响应迅速。但是收到发动机排量影响,如果要急加速必须要在2档后才会有着不错的速度提升。在日常行驶中发动机转速在2000转且6档时,车辆时速在80公里/小时。路感较为清晰转向很精准。
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而在非铺装路面(泥土沙石路面)行驶中整车悬架变现不错,车身扭曲时车内无异响。
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??? 对于较小的沟坎儿能够??松应对,可是因为四驱系统只能自适应,而没有配置强制四驱,因此对驾驶员的技术要求较高。
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??? 总体而言,作为价位在10.88万元-12.08万元的国产四驱SUV车型,这样的做工和配置具有极大的杀伤力。尽管其四驱系统缺少强制功能,1.5T的发动机只是够用。但作为家庭第一台用车而言,无论在空间、底盘高度、丰富配置还有便捷售后服务渠道都是一个不错的选择。
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