交通仿真软件VISSIM操作与应用1概述.ppt

VISSIM操作与应用;主要内容;1. VISSIM 简介;1.1 VISSIM功能及用途;1.1 VISSIM功能及用途;;;;;;;;;;;1.2 常用软件对比;1.3 VISSIM基本原理;1.3.1 交通流仿真原理;1.3.2 内部工作原理;逻辑于每一个离散时间间隔（1~0.1 秒）从交通仿真器中提取检测器数据，以确定下一仿真秒的信号状态。同时，将信号状态信息回传给交通仿真器;1.3.2.1 交通生成模型;随机数的产生---;均匀分布随机数产生基本方法;线性同余发生器(LGG);负指数分布;位移负指数分布;爱尔朗分布;正态分布;1.3.2.2 车辆跟驰模型;VISSIM中的行为阈值模型;;1.3.2.3 换车道模型;判断性换车道;强制性换车道;基于行为域值的换车道模型;在多车道路段上，VISSIM 允许驾驶员不仅考虑本车道上前面的车辆（默认为2 辆），也可以考虑两边邻近车道的车辆。此外，在距离交叉口停车线100 米处，驾驶员警惕性会提高 在VISSIM 中，通过在路网中移动“驾驶员-车辆-单元”来模拟交通流。具有特定驾驶行为的驾驶员被分配到特定的车辆，驾驶员的驾驶行为与车辆的技术性能一一对应。;VISSIM 采取三种分类来描述“驾驶员-车辆-单元”的特征属性： 车辆的技术参数，如 车辆长度 最大车速 可能的加速度 路网中的当前位置 实际车速和加速度 “驾驶者-车辆-单元”的行为 驾驶员的生理-心理反应阈值（估计能力，冒险接受力） 驾驶员的记忆力 取决于当前车速和驾驶员期望车速的加速度 ;VISSIM 采取三种分类来描述“驾驶员-车辆-单元”的特征属性： “驾驶员-车辆-单元”的内在联系，如 本车道和邻近车道的前车和后车的关系 当前车辆所在路段和下一个交叉口的信息 下一个交通信号信息;2.数据准备;2.1 网络数据;2.1 网络数据;2.2 交通流数据;2.2 交通流数据;2.3 信号控制数据;2.4 公交数据;2.4 公交数据;3. 基本操作;3.1 操作界面;栏 目;3.1 操作界面;;;3.2 鼠标;3.3 键盘;选择模式 单选 （标准模式） 多选 标识模式 （二维） 编辑模式 针对不同道路元素，有不同的编辑模式;多选模式;按住Ctrl，在选择范围之外点击鼠标左键，取消已选取的全部内容。 在选择范围内点击鼠标左键，移动选定的所有路段/连接器。 多选模式下可修改的路段属性数据： 路段类型、坡度、区段评价、区段长度、费用、 车道关闭、 连接器 多选模式下，可修改的连接器属性数据： 紧急停车位置、车道变换位置、针对某一车辆等级关闭车道（动态交通分配）、行驶方向;3.5 命令行操作;3.5 命令行操作;3.6 打印;3.6 打印;3.6 打印;4. 视图设置;4.1 显示选项;查看 → 选项 → 路网 显示指南针：双击指南 针图标激活编辑模式 旋转：左键拖动 移动：Shift+左键拖动 指南针激活，节点评价输出文 件中的方向指南针为参照，否 则默认上方为北 车道标记宽度（车道线 0=不显示） 最小车道宽度（象素）;查看 → 选项 → 交通 单个车辆/行人：单车/人 独立动画显示 配置：车辆显示颜色 时间间隔：默认值1---刷 新1 帧/1 仿真步长 集聚值：根据各路段区 段相应参数属性显示不 同颜色，不显示车辆 配置：选择要使用的参数 和颜色代码;查看 → 选项 → 交通 无法可视化：仿真运行 期间不显示车辆和集聚 值，使仿真运行速度最 大化 每次步长全部刷新： VISSIM 在每个时间间 隔完全刷新整个屏幕;查看 → 选项 → 颜色 天空、陆地、路段、标记 颜色按钮 使用路段类型颜色：根据 路段类型赋予路段颜色， （2D模式下不可用） 若不选则所有路段同色 设置为默认颜色;查看 → 选项 → 颜色 标记：根据选定属性，显示路段/连接器的颜色 无 车道限制（每个车道应至少 对一个车辆类别实行了限制） 坡度（值不为0） 路段评价（激活） 费用/额外费用（至少有一个 值不为0） 连接器关闭（至少对应一种 车辆类别）;查看 → 选项 → 颜色 位图显示：更改2D模式下的背景图片景象 更黑、更白、颜色最佳 （计算平衡色） 3D 背景图像素：可针对 3D 中的背景图选择最大 的分辨率---最大像素取决 于计算机的显卡以及同时 加载的图片数目;查看 → 选项 → 3D 默认贴图：对于天空、陆地和路段，用户可以使用贴 图来达到比设置颜色更好 的效果 天空 显卡配置至少16-bit z-buffer 陆地 路段 可以通过标准选择模式或者 多选模式改变当前的设置 打开贴图管理器;查看 → 选项