滨海地区钻爆法施工对邻近腐蚀管线的影响和风险评估分析.pdfVIP

摘要地铁作为现代化的交通方式，已逐渐成为世界各国解决城市交通拥堵问题的重要举措之一。目前我国已投入运营和正在修??建地铁的城市有?多个，地铁的建设爆炸、水管爆裂形成水患、电缆断裂造成停电或通讯中断等安全事故。对于历史较久的埋地管道而言，由于长期埋置地下，受周围环境的侵蚀及多年使用的损害均会造成其力学性能的劣化，特别是处于滨海地区?绱罅?⑶嗟?，由于海平面上升等自然因素影响导致的海水入侵，造成此区域的地下建筑设施长期受海水浸蚀而发生腐蚀。而这些地区的地质条件又相对复杂，存在“岩质坚硬”和“土质松软”并存、“高地下水位”的地质特点，因而钻爆法成为该类地区地铁隧道的主要施工方法。当采用钻爆法施工时，爆破开挖产生的地震将会对邻近已经发生腐蚀?匣?的埋地管道产生不利影响，加剧腐蚀管道的破裂，造成其周围地层条件恶化，加大地铁施工难度及风险。但目前的研究工作基本上都是针对采用盾构法施工的非岩质地区地铁隧道，并且没有考虑管道腐蚀、老化等不利影响，而关于采用钻爆法施工的地铁隧道对邻近腐蚀管道的影响研究几乎还未开展。因此，开展钻爆法施工对邻近腐蚀管线的影响研究具有重要的现实意义和理论价值。本文以大连地铁隧道工程为背景，在调研工程沿线埋地管道的类型、接头型式、埋设年代和地质条件的基础上，开展管道的室内腐蚀试验及力学性能试验，进而建立管道的腐蚀速率预测模型及剩余强度预测模型。借助现场监测及数值模拟等手段，研究爆破地震波在岩土体的传播规律以及埋地管线在爆破地震波作用下的动力响应。基于??模型对钻爆法施工条件下的浅埋管线变形进行了预测，并结合建立的管线沉道破坏的风险进行评估分析。最后，结合大连地铁隧道钻爆法施工的工程实践，从爆源控制、隧道开挖方式优化以及地震波传播过程控制等角度，提出城市地铁隧道钻爆法施工过程中沿线埋地管线的安全防护控制措施。论文的主要研究工作如下：??院Ｋ?质椿肪诚鹿艿栏?此俾式?辛四Ｄ馐匝檠芯浚?芯苛肆街植闹使艿?的腐蚀速率、腐蚀规律和特性：将灰色理论中的灰关联分析用于分析管道腐蚀影响因模型，对管道的腐蚀速率进行预测，并与实测值进行对比，该模型的预测结果精度较高；使用遗传算法改进?神经网络，并将改进后的神经网络成功应用于腐蚀管道的??圆捎米瓯?ㄊ┕さ拇罅?靥?缓畔咔?铰氛局了山?氛厩?仕淼牢9こ瘫?迎来了发展的高潮。地铁隧道工程一般处于城市中心地带，地层中各种管线交错密集、分布复杂，隧道施工必然会对其安全造成不利影响，若控制不力则极易造成煤气泄露降引起的经济损失模型和考虑管道剩余强度的安全控制标准，对地铁隧道施工诱发管素的关联度，然后与?神经网络相结合，建立了基于灰关联分析的?神经网络预测剩余强度预测。大连理工大学博士学位论文 景，对该区间地铁沿线的埋地管线进行了变形监测和爆破振动监测，并对监测数据进行分析。根据爆破监测数据，采用回归分析法建立了反映大连地铁隧道爆破地震波传播特性的质点振速萨道夫斯基预测公式。在钻爆法施工过程中，可以参考萨道夫斯基公式并结合现场爆破监测数据来不断地完善和调整爆破参数，从而指导地铁隧道后续?】采用???软件，建立了隧道一岩土体．腐蚀管道三维数值模型，对钻爆法施工过程进行数值模拟，并将模拟结果与现场爆破监测结果进行对比分析。研究结果表明：数值模拟得到的爆破地震波和地表质点最大振速随爆心距的衰减规律与实测结果一致。说明采用数值模拟研究地铁隧道钻爆法施工产生的爆破振动效应是可行的。根据地表质点振速衰减规律，建立了控制最大段药量的计算公式。最后，采用数值模拟方法研究了不同管道埋深、不同管道腐蚀程度以及不同隧道开挖方式下钻爆法施工引起的爆破振动效应。研究结果表明：深埋管道较浅埋管道爆破响应趋于激烈；由于管道腐蚀导致管道刚度的下降，管道沉降和最大拉应变呈非线性增大；全断面开挖时，??芟叩谋湫问芎芏嘁蛩赜跋欤?苣呀?⒁桓霭?ㄋ?杏跋煲蛩卦谀诘墓芟弑?形随时间变化的函数关系式。??模型强调“让数据自己说话”，从数据本身来寻找可以较好描述数据的模式，从而可以保证模型与数据拟合较好。本文基于??模型对大连地铁隧道沿线的浅埋管线变形进行预测，预测数据误差较小，除个别数据??跃?盟鹗?F兰壑副辏?岢隽俗瓯?ㄊ┕ざ粤诮??垂芟哂跋斓姆缦掌拦?方法。首先建立了考虑管线剩余强度的破坏评价标准，根据模糊数学的有关方法，提出地面沉降控制标准的隶属度函数，并结合管线破坏的经济损失表达式，最终确定了地表最大沉降与经济损失期望值之间的关系。论文还从风险分析的角度研究了大连地??谙殖”?萍嗖狻⑹?的Ｄ饧胺缦掌拦婪治龅幕?∩希?岷洗罅?靥?淼雷?度，提出了城市地铁隧道钻爆法施工过程中沿线埋地管线的安全防护控制措施，为类似工程的钻爆法施工方案的制订和埋地管线的安全防护提供参考。关键词：滨海地区；地铁隧道；钻爆法施工；管道剩余强度；爆破监测；风险分析滨