交通信号灯控制系统讲课.docVIP

PAGE  PAGE 14 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013级学生电子技术课程设计 电子技术课程设计报告书 课题名称交通信号灯控制系统姓 名王朝学 号1314080213院、系、部光电工程系专 业电子信息科学与技术指导教师高坤 2015年 5 月 25日 一、设计任务及要求： 设计任务： 设计一个十字路口交通灯信号控制器 要 求： 1. 十字路口设有红、黄、绿、左拐指示灯；有数字显示通行时间，以秒单位作减法计数。 2. 主、支干道交替通行，主干道每次绿灯亮40S，左拐指示灯15S；支干道每次绿灯亮20S，左拐指示灯亮10S。 3. 每次绿灯变左拐时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变），每次左拐指示变红灯时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变）。 4. 当主、支干道任意干道出现特殊情况时，进入特殊运行状态，两干道上所有车辆都禁止通行，红灯全亮，时钟停止工作。 5. 要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0~99S内任意设定。 指导教师签名： 年 月 日 二、指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 三、成绩 指导教师签名： 年 月 日  交通信号灯控制系统的设计 1 设计目的 （1）掌握综合应用理论知识和中规模集成电路设计方法 （2）掌握调试及电路主要技术指标的测试方法 2 设计思路 十字路口设有红、黄、绿、左拐指示灯；有数字显示通行时间，以秒单位作减法计数。 主、支干道交替通行，主干道每次绿灯亮40S，左拐指示灯15S；支干道每次绿灯亮20S，左拐指示灯亮10S。 每次绿灯变左拐时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变），每次左拐指示变红灯时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变）。 当主、支干道任意干道出现特殊情况时，进入特殊运行状态，两干道上所有车辆都禁止通行，红灯全亮，时钟停止工作。 要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0~99S内任意设定。 3 设计过程 3.1方案论证 十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行。有一个主干道和一个支干道的十字路口如图1所示。每边都设置了红、绿、黄色和左拐弯信号灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行，在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟，以便让停车线以外的车辆停止运行。因为主干道上的车辆多，所以主干道放行的时间要长。 图1 路口交通指挥系统示意图 设主干道通行时间为a1，干道通行时间为a2，主、支干道黄等的时间均为a3，按主支干道通行的时间来看，设置a1﹥a2﹥a3。系统工作流程图如图所示。 主干道绿灯亮，支干道红灯亮计数器由a1到40递增计数 主干道黄灯亮，支干道红灯亮计数器由a3到5递增计数 主干道红灯亮，支干道绿灯亮计数器由a2到20递增计 主干道红灯亮，支干道黄灯亮计数器由a3到5递增计 S1 S2 S3 S0 交通灯控制系统的组成框图如图3.所示。状态控制器主要用于纪录十字路口交通灯的工作状态，通过状态译码器分别点亮相应状态的信号灯。秒信号发生器产生整个定时系统的时基脉冲，通过减法计数器对秒脉冲减计数，达到控制每一种工作状态的持续时间。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下一个工作状态决定计数器下一次减计数的初始值。减法计数器的状态由BCD译码器译码、数码管显示。在黄灯亮期间，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。 译码、显示 主干道信号灯 支干道信号灯 减法计数器 状态译码器 红灯闪烁控制 置数控制 状态控制器 秒脉冲发生器 图3 交通灯控制系统的组成框图 十字路口车辆运行情况只有4种可能：1）设开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为40s。2）40s后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为5s。3）5s后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮，持续时间为20s。4）50s后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为5s。5s后又回到第一种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有4种状态，设这4种状态依次为：S0、S1、S2、S3。状态转换图如图所示。 S0 S1 S2 S3 40s后 5s后 20s后 5s后 状态转换图 3.2计数器的作用 计数