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G220东郑线牡丹区辛集西至临商路口段路面改造工程 （第二合同段） 交通组织方案 G220东郑线牡丹区辛集西至临商路口段路面改造工程 （第二标段） 交 通 组 织 设 计 监理单位：山东圣地公路工程监理咨询中心 施工单位：菏泽鑫盛路桥公路工程有限公司 编制日期：二Ｏ一五年九月二十三日  PAGE \* MERGEFORMAT 11 第一章 工程概况 1、工程简介 G220东郑线牡丹区辛集西至临商路口段路面改造工程起点（K461+738）位于牡丹区辛集西与G327交叉路口，经过兖新铁路、京九铁路下穿立交，终点（K477+311）为临商路口，一级公路，路面宽度24～32m，设计时速80km/h。 我标段为路面改造第二标段：桩号为K467+980～K477+311，全长9.331公里，路面大修，含路面车辙，桥头跳车等病害处理。 本合同段的主要工程量为：铣刨沥青面层7724.8m3，挖除水稳基层27498m3，水泥（5%）稳定碎石层225212.8m2，乳化沥青黏层297659.2m2，乳化沥青透层109057.6m2，下封层238120.4m2，厚4cm细粒式改性沥青混凝土235356.4m2，厚6cm中粒式沥青混凝土229971.9m2，厚8cmAC-20C中粒式沥青混凝土1522.4m2， 厚10cm海母再生混合料67425.3m2。 2、现状交通情况评价 （1）与道路相交道路情况 与本标段相交的主要道路有：钱塘江路、苍南路、临商路口。 与本标段相交的次要道路有：台楼出入口、生产道路的交叉路口等。 （2）现状交通情况评价 根据现场调查，沿线交叉道路各交叉口的交通流量已几近饱和，工程施工将给沿线道路及区域交通造成较为严重的影响。 交通组织的目标 本工程在正常路段施工时采用“半幅路面封闭施工，半幅路面借道通行”的交通布控方式。我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。 3、工程特点 （1）本项目是老路大修工程，根据工程特点，施工时采用“半幅路面封闭施工，半幅路面借道通行”的交通通行方式，在通行路面与施工作业面之间采用隔离墩、彩带等安全设施，并???格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。 （2）本标段重点工程是沥青混凝土路面，难点工程为交通管制、路面接缝处理，路面的平整度控制。 第二章 方案指导思想 针对该合同段位于菏泽城区，沿路两侧门市、企业多，主体工程工期紧、交通组织复杂等特点，本项目施工期间采取半封闭交通管理，对过境交通及沿线居民的出行均造成极大的不便，需做好施工期间的交通组织分流工作，保障车辆的正常运行。 本项目施工过程中，远程交通量通过G1511及G327东北绕城公路绕行，在绕行路段前适当位置设置道路施工预告标志，并设置车辆绕行道路的指路标志，给司机明显、准确的指示，保障车辆的正常运行；区域间县乡公路路网发达、路况好，均可通行，近途交通可就近选择县乡路及村村通道路绕行；沿线居民出行通过施工便道通行。施工期间在重要路口设置临时指路标志，做好交通组织，保证交通运输的正常进行。 第三章 安全组织及交通组织设计原则 1、安全原则 本项目升级改造期间，保障运营车辆的行驶安全、驾乘人员及沿线群众的人身安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。 2、交通组织设计 根据现场情况和相关部门要求，采用“半幅路面封闭施工，半幅路面借道通行”方案，尽量避免完全封闭的情况。 合理安排工序和施工进度计划，保证道路通行能力不低于现状道路的60%，确保道路交通基本畅通。 3、节点工期控制 按本工程的特殊性，进度计划工期为3个月,本工程初定于2015年9月23日开工，2015年11月10日前完成该路段路面项目施工，达到通车标准；总工期为49天。 第四章 施工交通组织机构及投入 1、交通组织机构 建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，安全工程师为副组长，各施工班负责人、专职安全员、工区负责人为组员的交通组织管理领导小组，小组在菏泽市公路局、开发区公路局、菏泽市交警大队等部门的领导与配合下，认真按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和山东省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝责任事故的发生，全面负