六型班组建设培训-副本概念.ppt

《六型班组建设培训》课件;一、创建“六型班组”活动的目的、意义;1.班组管理是企业最基础的管理;缺乏沟通 ;放任自流 管理者怕得罪人;忽冷忽热;凭经验管理;班组到底靠什么管理？;故事分享（一）;故事分享（二）;故事分享（三）;; 当问题出现时，员工想的可能是现在如何解决它；作为一名管理者应该想到如何彻底解决它。 根据经常发生的现象建立并严格执行管理标准的管理者是优秀的管理者。 只有标准化、制度化，才有规范化和专业化，执行只有在制度的保障下才能到位和高效。;3.标准化、规范化管理是班组建设的趋势 ;4.六型班组之间的关系;二、创建“六型班组”活动的目标、内容;“六型班组”创建率达到100% “六型班组”达标率80%;总体目标（一）;总体目标释义;三、“学习型”班组建设;1.“学习型”班组建设基本内容;2.“学习型”班组评定标准;为什么学习型是前提?;假御马者，非利足也，而致千里，假舟辑者，非能水也，而绝江河，君子性非异也，善假于也。;;学有基础：班组占有大量原始数据 学有氛围：工作性质、环境大致相同，人脉相通 学有目标：技改、革新、降本增效、提高产品质量、杜绝违章 学有效果：便捷的团队、快速的系统 、迅速转化成生产力;《知识型员工 中国小锤变成全球“千手观音”》 38岁，王洪军是一汽大众公司焊装车间高级技工，官不大，事却干得不小。 1990年，王进一汽—大众，在焊装车间做钣金整修工。别小看这钣金活儿，最初在一汽大众的钣金整修是由4个德国专家负责，中方员工在旁干点小活儿。王一边打下手，一边练“手”，几个月摸索，终于修好了一台车。德国专家把王修的“白车身”切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测，发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。; 钣金整修工具原来都从德国进口，价格高，订货周期长，有时品种还不全，有些缺陷根本就无法修复。王琢磨自己做工具，先后制作了Z型钩、T型钩、打板、多功能拔坑器等整修工具40多种2000多件，满足了各种车型各类缺陷的修复要求。 王在发明制作工具的同时，着手总结快捷有效的钣金整修方法，创造出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法——王轿车快速表面修复法。这项技术荣获国家科技进步二等奖，也让王成为获得此奖的全国一线工人第一人。 王利用一切机会学习、揣摩做展车的技术，掌握了十种展车制作方法。2003年，一汽—大众采用了王洪军做展车的方法，两周内就出色地完成了德国专家1个月才能完成的任务，结束了每年要花费大笔外汇聘请德国专家做展车的历史。据统计，近3年来王洪军共制作展车189台，为公司节约费用700多万元。 ; 王不仅有过硬的技术，更有甘于奉献的精神。2004年，一汽—大众的一种新车型刚投产，经常出现问题，他常常是下班后接到厂里救急电话又匆匆赶回去。王不仅自己钻研技术，无私传授技艺培养出一支高素质、高技能的钣金整修队伍，打造出了能打硬仗、技术过硬的中国制造团队。他利用业余时间为用户义务修车，解决了许多疑难问题，赢得了广大客户赞誉。 尚国春原来是个干点焊的农民工，对钣金整修很有兴趣。王一有空就手把手地教他，恨不得一下就把自己的绝活都传授给他。一次，为让他攻克整修车体侧围的技术难关，王连晚饭没顾得上去吃，手还被划了一寸多长的口子。小尚过意不去，王说：“没啥，你要真学好了，我这口子就没白划。”不久，小尚就在一汽大众两届技术比武中拿了第一，成为响当当的钣金技术骨干。在王的鼓励下，初中文化的小尚正在读大专、学德语，2006年被评为一汽“优秀科技人才”。; 4年前，大众从德国进口一批新车身，有1700多台“白车身”的后门锁处存在表面缺陷——死点、弧度，难以修理。专家认为一汽大众人无法修复，建议聘请荷兰专家，每台修理费用需2700元。王主动请缨，带领他的“千手观音”团队，连夜翻阅资料，并先在报废车上反复试验，终于找到了解决方法。结果只用近一个月时间，1700多台“白车身”就全部修复合格，不仅为企业节约资金近500万元，更为新车顺利投产立下了头功。 今天，在王的精心培养训练下，一汽已形成了一支200多人的高技能钣金整修队伍，成为中国制造轿车的精锐部队，很多人成了钣金整修的小专家，成为目前所有车型整修线上的带头人。由于他的出色表现2006年荣获全国五一劳动奖章，2007年获国家科学技术进步二等奖，成为中国一线工人获此殊荣的第一人。王的最大特点是运用了老工业基地的成熟技术和国外新技术接轨，他的意义就在于中国制造的创新性和集成性，同时也代表了合资企业一线工人通过消化吸收，让中国制造的小锤儿变成推动全球化的中国“千手观音”。