雨燕化油器清洗流程教程.docxVIP

铃木雨燕1.5手动，怠速不稳，怠速低解决方法，谁不看谁后悔！开铃木的大家遇到怠速不稳，怠速低的时候，怎么解决？如何找出原因呢？今天就用我的亲身经历来给大家解忧。我的车是铃木雨燕1.5手动，春节快到了，最近车子总是怠速不稳，凉车怠速高，1600左右。冷车就很低，在上路的时候有时400多，车子自己就熄火了，去4S店，4S说什么清洗节气门之类的无用的项目，就是为了自己赚钱，还说不行就换怠速总成，问之多少钱，4S说要1200元，NMD！看来我自己修一下吧！首先拿出我的工具，用到的东西比较多哦~我的多用途工具箱先打开前机盖，我要修的怠速阀就是红线标注的先把电瓶的负极断开，把和怠速阀相连的电线卡子卸下，卡子是带按扣的，不要用蛮力啊！把三元催化的胶管卸下，方便拆卸。但要首先把节气门和空滤相连的短管卸下来，卸掉固定节气门的4个螺栓。卸掉短管和固定节气门的4个螺栓的样子。卸下油门线，卸下和节气门相连的2跟防冻液的软管，记得用东西堵住软管口，不然防冻液会流光。卸下之后的样子，是不是很惨啊~和车子分离的节气门和怠速总成。图中红色的是节气门，黄色的是怠速阀总成。从这个图可以清楚的看出，节气门的口径是非常大的，图中已经有积碳了，但就是积碳再多再多也是无法堵塞节气门的，所以4S店的清洗节气门其实就是一个欺骗消费者的借口，没有任何意义的，根本不用洗。可是相比怠速阀就不一样了，后面我会细讲的。由于修的时候比较专注，没有拍节气门和怠速阀总成分离的照片，怠速阀总成拆卸的照片，我就用画图的形式来讲吧！画的不好请见谅啊~怠速阀总成是这样的。黑色的胶垫一定要小心的拿下来。看到黑黑的积碳了吗要拆怠速阀总成需要卸下2个螺栓，铃木用的是5花的螺栓，比较麻烦，没有5花扳子，只能暴力破坏了。之后找了2个十字的螺栓替换的。拆开后发现和网上的怠速阀是不一样的。网上的怠速阀，大部分是锥形的。而实际雨燕的怠速阀。雨燕的怠速阀是整体的，上下有2个滚珠轴承固定。把2个五花螺栓卸下，上面是2个半圆的磁铁，中间是一个磁感元件，通过通断电控制怠速的空气流量。怠速不稳，怠速低的症结在这里。雨燕的怠速阀像心脏一样，由2个腔和一个轴上的半圆挡块组成。半圆挡块和腔口的接触距离非常小，用数显卡尺量，只有0.1mm。当半圆挡块有积碳了，就影响半圆挡块和2个腔的位置变化的顺畅，有时容易卡死，结果就造成了怠速低，低到熄火了。画黄圈的就是半圆挡块上积碳部分。?清洁的方法很简单，神器上场！就是化油器清洗剂。用的时候大家要注意哦~4S店都是直接向有积碳的地方狂喷，注意！是狂喷哦~反正一瓶清洗剂才5元。可是同志们要注意，阀体之间的密封是靠橡胶密封圈来密封的。狂喷之后的结果就是密封圈完蛋了，漏气。所以有不少同志说在4S店清洗完节气门怎么怠速高了啊！4S店会说，这正常，多跑跑就好了，电脑就习惯了。等你跑了一段时间，不见好，再去4S店，他们就要你换件了啊~呵呵！冤大头又来了啊！我的方法是，买一盒医用棉签和一块棉布。手指能进去的地方将化油器清洗剂适量的喷在棉布上，用棉布擦。手指伸不进的地方，将化油器清洗剂适量喷在棉棒上，用棉棒伸进去擦！一定要慢慢擦哦。擦完之后，放在一边自然晾干，不要着急装上，因为怠速阀和发动机的气缸相连，化油器清洗剂对机油的破坏很强，不要造成清洗剂进入气缸，造成拉缸，多晾一会吧！晾晾更健康~看，擦的干净吧！洗澡完毕，将节气门和怠速阀总成??上。5花螺栓被弄坏了，换上十字的螺栓。将内脏装回。各个管路接好。接好电瓶，打火着车。看我的迈速表指针，立刻在750转立定。（没有出现4S店说的“怠速高很正常”，“多跑跑，让电脑适应”之类的问题）真是立竿见影啊！我为了保险起见，驾车到外环跑了20分钟，起步，高速，低速，急刹都没问题。不知道说的清楚不，大家多交流吧！最后送上我和宝宝的福照。祝愿大家新春快乐！