2005年国内重型车市场分析及2006年市场预测.docVIP

2005年国内重型车市场分析及2006年市场预测 2005年国内重型车市场分析及2006年市场预测 -------------------------------------------------------------------------------- 2006-01-24 [ 字体：大 中 小 ] 　　2004年国内20余家重型车市场还是处于“井喷式”高速增长期，全年销售总量370795辆，较去年同期增长44.98%。2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市 场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多因素的影响，国内重型车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑，全国范围内出现了重型车市场连续八年以来的首次呈负增长。整体市场总销售量不及2003年水平(252571辆)，结论已经得出，2005年，中国重型车市场进入“调整期”。 　　根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘、重型载货车三者相加之和。1---12月份，全国重型车市场生产量累计227111辆???较去年同期368803辆增长-38.42％；销售量总计236586辆，较去年同期370795辆增长-36.20％，产销比96.36%。其中，重型载货车累计完成产销61319辆和65837辆，分别同比增长-39.39%和-32.84%；重型车二类底盘累计完成产销109302辆和113944辆，分别同比增长-29.63%和-27.35%；半挂牵引车完成产销56490辆和56805辆，分别同比增长-41.67%和-42.76%。 　　一、市场竞争格局：座次瞬间易位，发生“巨变” 　　2004年国内重型车市场竞争格局总态势可谓是“六雄并起”。2005年重卡市场进入调整期后，行业增长率急剧下滑，市场竞争格局也出现“巨变”,20余家重卡企业销售总量座次瞬间易位，东风公司首次跃上重型车市场销售总量的“头把交椅”,一汽解放跌居”二甲”，济南重汽居三；8月份后，陕西重汽跃居第四，北汽福田跌至第五，重庆红岩市场份额继续下跌。2005年重卡行业出现表现“出色”的新企业，华菱重卡、湖北三环、四川银河等，其增长势头相对较快，但市场份额却相对较少；北方奔驰经过市场策略调整后，市场份额和销量也有不同程度的提高和增长。值得关注的是，潍柴动力入住湘火炬后，重卡市场格局将在2006年产生“地震“也是完全有可能的。 2005年1-12月份各重型车企业销售量及市场份额 企业名称 重型载货车 半挂牵引车 二类底盘车 合计 销 量 份额 销 量 份额 销 量 份额 销 量 份额 合计 65837 100 56805 100 113944 100 236586 100 东风公司 17852 27.11 9742 17.14 44203 38.79 71797 30.34 一汽集团 10464 15.89 13136 23.12 32370 28.4 55970 23.65 陕西重汽 5560 8.44 6421 11.3 4023 3.53 16004 6.76 北汽福田 11223 17.04 3973 6.99 　 15196 6.42 中国重汽 7703 11.70 17633 31.04 18539 16.27 43875 18.54 重庆红岩 609 0.92 3083 5.42 10250 8．99 13942 5.89 华菱重卡 488 0.85 2664 2.33 3152 1.33 湖北三环 3253 4.94 218 0.19 3471 1.46 北方奔驰 4800 7.29 1418 2.49 　　　 6218 2.62 其它 4373 6.64 911 1.60 1677 1.47 6961 2.94 　　二、2005年重卡市场整体走势：美丽的期望却被现实的销量击得粉碎” 　　2005年重卡市场的预测可谓是“美丽的期望却被现实的销量击得粉碎”。年初，各个企业、专家学者预测量基本在40万辆以上，6月份后，笔者提出了“重卡市场进入调整期”的结论，但诸多企业依然认为7月份后，重卡市场必然有大幅度的市场增长，然而未然。 05年一季度，按照重型车市场惯性规律，国内市场基本上延续去年四季度的增长态势，虽然1月份保持良好的态势；但2月份重型车市场产销量明显“缩水”；三月份遽然回升，销量有一定的上扬。对于1季度市场没有出现大幅度的增长，相反出现了一定下滑，4月份受政策影响明显，5月份依然市场低迷，6月份各企业展开“夏季促销”，但需求继续走低，8 月份达到谷底；“金九银十”是每年的销售旺季，但9、10两月虽然