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09年1月，国家对汽车产业扶持政策终于出台。1.6排量以下车型购置税减免一半。这对于家庭用户，特别是工薪阶层汽车消费群体来说无疑是个利好消息。无形中，购买1.6排量以下车型的消费者就减少了好几千元的支出。而且1.6被喻为家庭级车型中的黄金排量，它不仅支持比较经济节约的后期养车支出。同时，对于驱动小车乃至紧凑车型都毫无问题。真正的做到了即省钱又够力。 　　现在汽车市场上，1.6车型是 HYPERLINK /tags/%E5%AE%B6%E7%94%A8%E8%BD%BF%E8%BD%A6/ \t _blank 家用轿车市场的支柱，因此主流的1.6发动机种类不少，涵盖欧美，日韩以及中国 HYPERLINK /tags/%E8%87%AA%E4%B8%BB/ \t _blank 自主技术的动力单元。判断一个车型发动机好不好，适不适合。应该要从以下几个方面着手；一是构造成本。二是技术含量。三是实际负载效果，包括起步，加速，高速三个基本面。四是 HYPERLINK /playcar/owner_report/oil/ \t _blank 油耗经济性能，这直接决定车主养车的最大开销部分。五是 HYPERLINK /tags/%E4%BF%9D%E5%85%BB/ \t _blank 保养维护的支出经济与否。综合这几个方面比较，我们才能看到表面现象下掩盖的动力差别和高低。 　　一、 HYPERLINK /brand.jsp?bid=33 \t _blank 大众1.6系列 　　归属门派：北 HYPERLINK /brand.jsp?bid=33 \t _blank 大众 　　技术特征：直列4缸8气门，单顶置凸轮轴 　　配备车型： HYPERLINK /serial.jsp?sid=3286 \t _blank 新宝来、 HYPERLINK /cars/sagitar/ \t _blank 速腾 　　 HYPERLINK /tags/%E4%BF%9D%E4%BF%AE/ \t _blank 保修期限：2年6万公里 　　这款大众1.6升发动机采用的是老一代的大众发动机，采用每缸两气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸四气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。所以最高功率仅仅是74千瓦，这和新兴的1.6升发动机相比，明显是不足的。 　　不过这种单凸轮轴(SOHC)机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，3800转就可以释放145牛米的最大扭矩。机械结构简单， HYPERLINK /playcar/skills/qcby/ \t _blank 维修比较容易，而且技术上也升级为了单缸独立点火。比起传统的分电器动力结构，这款发动机在一个缸出现点火系统问题时，其他三个缸还是可以勉强使用的。可靠性进一步提高。 　　因为是祖父级别的1.6发动机，加上新 HYPERLINK /serial.jsp?sid=3286 \t _blank 宝来特别是 HYPERLINK /cars/sagitar/ \t _blank 速腾的车重不轻，所以 HYPERLINK /playcar/owner_report/oil/ \t _blank 油耗并不算低，正常的市内油耗达到了8L－11L之间，加 HYPERLINK /tags/93%E5%8F%B7%E6%B1%BD%E6%B2%B9/ \t _blank 93号汽油足够使用了。这对于一款技术不高的发动机来说。还是值得肯定的。起步提速方面， HYPERLINK /serial.jsp?sid=3286 \t _blank 新宝来因为车重较轻，比速腾表现会要更好，加上大众的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱良好的匹配效果。因此在同等车重以及载荷条件下，这款动力的0-60公里的加速性能值得肯定。这也是8气门发动机的特色，低速进气快，扭矩大。但换在高速，这款发动机噪音以及进气不足的表现会要突出一些。 　　 HYPERLINK /tags/%E4%BF%9D%E5%85%BB/ \t _blank 保养经济性：汽车保养费用的支出主要是换机油。速腾一次支出大概是225元，新 HYPERLINK /serial.jsp?sid=3286 \t _blank 宝来大概是255元。都是以7500公里里程为标准更换。说实话这个 HYPERLINK / \t _blank 价格不算高。很多5000公里一换机油的 HYPERLINK / \t _blank 价格都超过了大众这两款车型。大众要求每1.5