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采油厂检泵分析;汇 报 提 纲;一、检泵原因分析;（一）二个时间段的油井检泵分析对比简述 ;汇 报 提 纲;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;泵问题——按失效部位（起出原井的结果）分析：; 282口，占泵原因的55.7%。胜岛产的管式泵，其固定凡尔材质为不锈钢，具体阀球材料为9Cr18Mo，硬度58HRC～65HRC，阀座材料为6cr18Mo，硬度 52HRC～56HRC，阀球的硬度要大于阀座，性能上具有较强的抗腐蚀、抗磨损性，在材质上，该材料目前国内广泛应用于抽油泵阀球及阀座；在有效使用时间方面，平均在一年左右。2010年1－2月份躺井统计中，固定凡尔最短失效井为KXK71-123井，仅生产16天后泵漏，起出发现固定凡尔阀球上出现许多麻点；从现场看，由于受产出液流体性质及恶劣的井下工作环境影响，在液气流（含砂）的交变压力及腐蚀造成的，特别是高含水、含聚合物、高矿化度的情况下，损坏加剧。 ; 160口，占泵原因的31.6%。胜岛产的管式泵，其柱塞表面采用Ni60A合金粉末喷焊处理。喷焊层厚度要求单边在0.21mm以上，表面硬度在53HRC以上，心部硬度在185HBW～240HBW，在结构上外壁带防砂槽，其基材是45号碳素钢，综合性能好，但硬度不高，抗腐蚀性差，柱塞阀球及阀座使用材质为不锈钢，具体材质与固定凡尔的阀球及阀座相同。柱塞上下阀座压帽、及上凡尔罩基材为45号碳素钢。 ;⑵ 柱塞下游动凡尓坏： 45口，占泵原因的8.8％。主要表现在柱塞下压帽脱（23口），占泵原因的4.5%，柱塞下凡尓刺漏（22口），占4.3%。 从现场看，柱塞下压帽脱主要集中在原泵改期间应用的双凡尓泵，由于该泵的柱塞无上游动凡尓（将上凡尓移至活塞下部，形成下部双游动凡尓），因此造成柱塞下压帽脱的现象非常严重；同时由于柱塞下压帽采用45号碳素钢，并直接裸漏，导致柱塞下凡尔因腐蚀及磨损发生刺漏现象比较严重（22口）。目前活柱塞改为上下游动凡尓后，下凡尓损坏情况有所减少，但是柱塞损坏的问题又集中到活塞上凡尓上。;⑶ 柱塞上凡尓坏： 62口，占泵问题的10.2％。主要表现在柱塞上凡尓罩断（33口），占泵问题的6.2%，以及上压帽脱(29口 )，占4.0%。柱塞上凡尓罩断几乎都是发生在凡尓罩顶部，由于柱塞受交变负荷的影响，以及液流直接刺向凡尓罩顶部造成该部位腐蚀、磨损。上压帽脱，主要是由于柱塞受横向及纵向力的作用，销钉受力被剪断，并出现倒扣现象，造成柱塞上压帽脱开。;柱塞改进建议：首先要在结构及材质上进行改进。 ⑴ 在材质上，务必对柱塞内壁进行喷焊或电镀涂层，增强防腐性；对柱塞上下阀座压帽、及上凡尔罩所用材质，由45号碳素钢提升至不锈钢材质，增强抗腐蚀、抗磨损性。;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;汇 报 提 纲;（三）2009.12.26-2010.2.25日油井修前生产周期分析;1、油井修前生产周期分析;⑴ 抽油泵失效出现的最大峰值在180≤生产天数＜365天之间，占泵问题的38.3％，90天内出现泵问题的仅8口，占泵问题总量的6.7％，可以说抽油泵在90天内失效的概率很小，但90≤生产天数＜180天之间失效达31口，失效数量明显增加，占泵问题总量的25.8％。 ;2、2010年1－2月份30天内躺井检泵分析 ;2、2010年1－2月份30天内躺井检泵分析 ;汇 报 提 纲;二、下步建议 ;（一）加大泵、管杆的改进 ;（一）加大泵、管杆的改进 ;（一）加大泵、管杆的改进 ;（二）建立躺井原因分析及对策常态机制 ;（三）建立多轮次作业及低效井专项管理机制 ;（四）其它建议;谢 谢！;（二）作业工作量;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析;（二）2009.5.26-2010.2.25日油井检泵原因分析