彩色沥青路面技巧.ppt

彩色沥青路面;一、彩色沥青路面简介 二、色彩对交通的影响 三、Sasocolor彩色沥青路面系统的分类 四、彩色沥青路面研究方向及未来;一、彩色沥青路面简介; 长期以来，道路路面只有两种颜色，即白色（水泥）路面和黑色（沥青）路面。;水泥混凝土路面;沥青混凝土路面;普通沥青路面; ;1、传统路面缺陷;2、对彩色沥青路面的需求;没有疏导的交通;拥堵的交通;拥堵的交通;3、彩色沥青路面的作用;划分交通区间;美化环境;警示作用;提高亮度;缓解疲劳; 从50年代开始欧洲国家开始研究并逐步应用彩色沥青路面。; 日本对彩色路面进行了卓有成效的研究，铺装技术达到相当成熟的程度，并在城市道路、广场、公路等场所大量铺筑。1970年,在日本召开的万国博览会，其所铺彩色路面、彩色广场，使人赏心悦目，美不胜收，烘托出万国博览会的热烈气氛，日本的许多城市都铺有彩色路面。; 1985年德国在Buxfehude区域大规模采用“速度限制”标志,同时又设置交通稳静化标志。到19佣年正式将交通稳静化标志方法纳入交通法规。;国外彩色沥青路面在自行车道应用;彩色沥青路面在国外应用;彩色沥青路面在国外小区应用; 目前，国外重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，也取得了很大的成果，具体如：（1）胶结料（彩色沥青）生产途径从传统的减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色（本色）为主系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长。（2）彩色沥青混凝土的生产和施工工艺得到了不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。（3）在彩色沥青混凝土材料里掺入反光性能好的材料如玻璃珠。发光效果更好，使道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价值。（4）另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前期处理，所以施工方便，降低了彩色沥青路面成本。该技术填补了国内空白，适合城市施工，具有很高的发展价值。 ; 我国在彩色路面方面的探讨开始于上世纪80年代，但是在道路上的应用在近几年才开始兴起。;厦门市环岛路彩色路面; 上海市于1998年12月在改建的太原路的慢车道铺筑了两段彩色路面；从2004年11月上海延安西路江苏路、新华路番禺路上，也修建了彩色路面，碧绿色的为公交、出租车道，桔黄色的为非机动车道；2005年8月底，一条真正“绿色通道” 连通了复旦大学和同济大学，这条长约1.8公里的墨绿色道路，将成为上海最长的彩色路面。; 厦门市于厦门市市府大道路面改造工程，厦门市环岛路和云顶隧道洞口修建了彩色沥青路面，为厦门这个美丽的城市更增添了不少景观和魅力。; 重庆市于06年在南岸区辅仁路修建了长为360米的彩色沥青道路，在07年，彩色沥青路面更是在重庆绕城高速路上得到应用，标志着彩色沥青路面有能力担当更重要的角色。; 北京市出现的第一段彩色路面是在北京东直门至小街桥之间二环外环主路的弯道路段，该路段铺上了暗红色的彩色路面。在此之后，在三环路内环主路苏州桥上急弯处开始增设固体彩色路面，二环路内环左安门桥东急弯处、二环路外环玉蜓桥西铁路桥下急弯处也将设置固体彩色路面。 在首都机场办公大楼大院内，北京公交车道紫竹院路段也先后采用了彩色沥青路面。在最近奥运会在建项目中也大量的使用了彩色沥青路面形式。;北京首都机场办公楼大院彩色沥青路面;北京奥体公园彩色路面;大连滨海路彩色路面;沈阳植物园游览路;长沙沿江大道彩色景观路;6、国内外现有彩色沥青技术简介;方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化 方法②：无色胶结料掺配彩色石子 方法③：彩色沥青乳液混合料 方法④：彩色喷漆技术;方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化;方法②：无色胶结料掺配彩色石子 ;彩色石料;方法④：彩色喷涂技术;（2）现有技术缺陷;沥青乳液混合料 色彩不够持久，不耐水的剥离，强度不能满足大交通量的要求，耐久性有限; 色彩在道路景观设计中有重要的因素，各种色彩对人有不同的心理效应；彩色路面可以与周围环境搭配设计，让人感觉舒适、美观，具有特殊的铺装功能。色彩是彩色路面的一个非常重要的部分，一般现在彩色路面常用的色彩为红、绿、黄、蓝四种，其中红色的彩色路面色彩鲜艳且不易褪色，交通特性优越，价格低而应用得最为广泛。;