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2014年大学生车间实习结业论文 2014年大学生车间实习 结业论文 论文题目： 浅谈车间装配的“面漆化”管理 姓 名 李永星 部 门 基础工程事业部 2014年11 月4日 浅谈车间装配的“面漆化”管理 摘 要 “面漆化”作为公司现阶段重点推行的工艺，不仅可以改善产品的外观质量，还可以有效地缩短产品的交付日期。由于装配中存在许多高强度的工序，管理上也存在一些不合理因素，推行“面漆化”存在许多困难。为此，结合自己在车间的实践，从自身所见的问题出发，就“面漆化”的推行提出几点合理化建议。 关 键 词：面漆化；建议 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc403419973 1 绪 论  PAGEREF _Toc403419973 \h 1  HYPERLINK \l _Toc403419974 2 实习情况介绍  PAGEREF _Toc403419974 \h 1  HYPERLINK \l _Toc403419975 3 解决措施及改进建议  PAGEREF _Toc403419975 \h 5  HYPERLINK \l _Toc403419976 4 结束语  PAGEREF _Toc403419976 \h 7  HYPERLINK \l _Toc403419977 参考资料  PAGEREF _Toc403419977 \h 9  HYPERLINK \l _Toc403419978 致 谢  PAGEREF _Toc403419978 \h 10   PAGE \* MERGEFORMAT 10  PAGE \* MERGEFORMAT 1 1 绪 论 文中首先介绍了我在车间里实习的具体情况，在各个工位的主要工作，重点掌握了哪些知识；其次，展示实习过程中发现的有关“面漆化”的问题，主要集中在外协件、物料仓储、物料运送、配焊、吊装、装配、调试、工位的工具及人员的意识等方面；最后，针对这些方面出现的问题提出相应的可行性改进措施。 工程机械车辆由于施工工况恶劣，很长时间以来用户在外观质量上的要求都比较低，但随着社会的发展和人们审美观念的提高，用户在对工程机械车辆使用性能要求不断提高的同时对其外观质量的要求也越来越高。“面漆化”可以提高产品的外观质量，从而给客户留下良好的印象，增强产品的市场竞争力，因此，推行“面漆化”是一项十分必要也是车间生产中必须要落实的政策。 2 实习情况介绍 我实习所在的总装二车间主要负责旋挖钻系列产品，强夯机系列产品，锚杆钻，长螺旋，冲击压实机，潜孔钻等产品的装配和试车任务。车间分为十个区，共计8个工位组。它们分别是下车组、零部件组、动力组、动力头组、结构组、电气组、液压组、调试组，每个工位组拥有一个自己工作区域，结构组还要负责一个长螺旋的装配区域，仓库的物料有一个存放区域，十个区域分为南跨、中跨、北跨三大部分。 总装二车间的工位流程如下图所示： 下车组 零部件 调试组 结构组 电气组 液压组 动力组 动力头组 下车组是整车生产的第一步，下车组负责生产产品的下车部分，主要是将导向轮、托链轮、驱动轮、支重轮和履带板组装在左右梁上；再将左右梁和下车底座组装在一起，并将加长梁装在底座上，整车的下车部分的轮廓基本显现出来了；最后把回转支承装在下车底座上，并用风炮将其拧紧。这样下车部分基本组装完毕，可以用天车将其运往结构组，进入下一道结构工序。 车进入结构组后，要完成整车大部分的装配任务，结构、电气、液压、动力、动力头等组都带着自己的工具和已经组装完毕的零部件来结构组完成自己的组装任务，几乎是同时进行、互不妨碍。结构组的工作是把上车平台和下车合在一起，再装上桅杆等部件；如果上车平台不是购买的整机，需要在平台架上安装驾驶室，机罩等零部件，安装完成以后整车的形状便出来了。电气将相关的电路接通，并将电路集成箱安装好，并接通驾驶室所有按钮的线路，最后装上电瓶，打开开关，试验其通电性。液压组负责把多路阀、平衡阀、溢流阀、电磁阀及过滤器和液压管安装好，给液压油箱加装适量的液压油。动力组将发动机和油箱装在相应的位置，并将油箱里加注适量的柴油。动力头的工作是把在自己工位上组装好的部件，如滑架、动力头、卷扬等装在车的相应位置（YTR360C的动力头由于上车的设计比较特殊，需在试车场地安装）。 在各个工位上的主要工作任务恰如其名。电