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超级船漆 专业:高分子材料与工程 班级：2011级（二）班 学号: P112014160 姓名: 唐 勇 总 分题号前言配方设计工艺发展前景核分人题分20403010复查人得分 得 分评卷人 前言 战略核潜艇是国家重要的对外威慑力量，是一个国家综合军力的最高标志；是执行国家战争危机时期的重要二次核打击力量。然而，战争时期的核潜艇生存率普遍很低，在与敌方舰船遭遇时易遭到敌方鱼雷攻击。因此在某种意义上来看，提高潜艇的战场生存率就是提高核威力。要想规避敌方鱼雷攻击，最好的办法就是以最快的游弋速度机动规避，然后再利用诱导热弹彻底摆脱攻击。在这样的大背景下，我们考虑研发一种超级油漆，涂装于舰艇表面，减小阻力；使得潜艇在水中的机动能力能有大幅提升。 潜艇或其他舰船因为动力设备的限制，在航行时往往都有一个极限速度（极限航速区别于正常巡航速度，是舰只航行的最大速度），应当知道动力设备最大功率对应的航速就是极限速度，这也是通常军舰在执行追击任务，或者潜艇需要机动规避鱼雷时才会采用的非常规航行或机动。当动力设备一定时，最大功率与航行阻力的比值就是极限速度，因此只要能减小航行阻力，就可以提高极限航速，使得单位阻力的剩余功率变大；增大舰艇的加速空间，提升舰艇的机动能力。 船只舰艇航行时的阻力有三部分，兴波阻力（也称形体阻力），漩涡阻力，和摩擦力。其中摩擦阻力大约占全部阻力的70%~80%，因此我们研发的这款油漆的目的就是为了减小摩擦阻力。 得 分评卷人 配方设计 基膜：200#松香改性酚醛树脂 ２１０＃松香改性酚醛树脂，是由苯酚或二酚基丙烷（双酚A）与甲醛缩合并经松香螯合改性，与甘油（季戊四醇）多元醇酯化而成的热塑性树脂。 溶剂：200#溶剂汽油 ２００＃溶剂汽油具有适当的挥发速度，能常含有一定量的芳烃，对干性油、树脂的溶解能力强。 有适宜的馏程和挥发性，对某些油性漆和磁性漆溶解性好。 填料（颜料）：四氧化三铅　又称红丹是良好的防锈颜料 　　　　　　 厚油　使涂膜的光泽、硬度、抗水性等均提高 　　　　　　 桐油　具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。 　　　　　　 钕铁硼粉　超磁性材料，具有体积小、重量轻和磁性强的特点，是迄今为止性能价格比最佳的磁体。钕铁硼是当代磁铁中性能最强的永磁铁。它的BHmax值是铁氧体磁铁的5-12倍，是铝镍钴磁铁的3-10倍；它的矫顽力相当于铁氧体磁铁的5-10倍，铝镍钴磁铁的5-15倍，其潜在的磁性能极高，能吸起相当于自身重量640倍的重物。 超级疏水性填料（改性作用）：纳米级二氧化钛/氧化锌复合粒子，乙醇（工业纯），水，十二烷基磺酸钠。 助剂：催干剂（铅，锰液） 颜料分散剂 流平剂 超疏水油漆涂层降阻作用机理： 超疏水原理：加入原漆的改性组分中，TiO2与znO纳米级微粒它们之间通过范德华力、静电力相互交联，并且TiO2被ZnO所包覆，形成稳定多孔的三维网状结构；这正是超疏水涂层的结构基础。用我们设计的超疏水涂料，将其涂敷在船只的水下部分表面，在浸入水中时，由于在其表面上能形成一层薄薄的空气膜（超疏水特征），将水隔离而成为完全不润湿的表面。而且，如果从外部向该空气膜输入空气，该空气膜还具有吸纳所输入空气的特性。 　 涂料的使用方法:：从船首向涂敷有降阻型船舶涂料的船底部输入少量空气, 则在船底表面形成一层薄薄的空气膜, 于是可使与水接触的船底表面面积大幅度减少, 从而达到大大降低摩擦阻力的目的。采用降阻型船舶涂料涂敷的船体表面, 由于其形成的涂膜具有吸纳从外部送人的空气的特性, 所需提供的空气量可大大减少, 因此提供空气所需的动力也就极小。 降阻原理：水力学研究表明，舰只航行时的摩擦阻力是因为水附着在船壳表面从而充当摩擦介质，这样航行时的摩擦力实质是水与水之间的摩擦力。具体到考察这种摩擦力时，得到的结论就是因为水的剪切力太大从而导致宏观上摩擦力过大。我们的这款降阻漆的出发点就是改变摩擦介质，减小剪切力；具体的就是利用超疏水成分使得水与船壳间大部分不直接接触，而是形成空气隔膜（事实上这时候空气就是摩擦介质），而空气的剪切力远远小于水的剪切力，这样对于降低舰艇航行阻力的意义就不言而喻了。 配方表名称质量（ｇ）２１０＃松香改性酚醛树脂 １４０２００＃溶剂汽油１７０四氧化三铅２００厚油９０桐油３０钕铁硼粉１００二氧化钛/氧化锌２５０催干剂５颜料分散剂１０流平剂５ 得 分评卷人 工艺 改性填料部分制备：我们利用高速离心研磨机将原本配比好的钕铁硼，TiO2和znO这三样