硫化机操作技能培训绪论.pptVIP

硫化机操作技能培训教材;前 言;;;;机械手抓胎;1)装胎简述 胎坯检查——机械手闭合——机械手下降——机械手张开——机械手上升吊胎——吹净模具积水——下环升——定型——检查胶囊——喷隔离剂——擦下卡盘、下侧板——下环降——喷脱模剂——检查模型——放胎号——机械手转入——机械手下降——预定型——上环降——机械手闭合——机械手上升——机械手转出——检查胎坯定中——合模—活络模伸出——定型——检查定型压力——观测电流、时间、硫化程序——观察温度压力;2) 装胎定型 A、胎坯放正于存胎盘中心，并保证存胎盘位于机械手中心，防止机械手压坏胎圈部位，抓胎时避免胎坯托盘中心机构挂下胎圈。抓胎时机械手下不得有人。机械手吊胎时间最长1小时。装胎前检查胎坯是否清洁及胎坯外观质量，检查胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。 B、用风管吹净模具积水及杂物。检查模型清洁度，是否有杂物或清洗后留下的砂子，若有杂物，则处理干净再继续操作。检查模型是否有损伤，若有损伤，通知模具维修人员处理后再生产。更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。 C、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。 D、下环升起，定型检查胶囊有无外伤裂口、是否变薄、泄漏，不能继续使用时及时通知换胶囊工更换。若因胶囊老化或受机械损伤，影响外胎质量时及时更换。 E、停机4小时以上再启动生产时或更换新胶囊时，热模后先将胶囊扩、缩10次后再装锅。 ;F、接班首锅或热模后在胶囊上涂隔离剂，喷涂时将胶囊定型鼓起，调节喷枪呈雾状，注意胎圈和模具侧板勿涂，在《硫化过程控制记录》中填写喷隔离剂情况。每班涂隔离剂不少于1次 G、喷完隔离剂后用干净抹布擦净下卡盘，并将抹布放在下侧板上、脚踩抹布绕行一周擦净下侧板。 H、检查胎号是否与条码打印数值一致，一致时方可使用。登陆采集器依次扫描模具条码、成型条码和硫化条码，数据会即时发送生成硫化记录，如果保存正确，采集器会给出确认提示，不能保存时将发出报警提示。每一条胎的模具条码、成型条码和硫化条码必须一一对应。因特殊情况已扫描但未硫化的外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。 I、发送成功后将硫化条码贴到胎胚的上胎圈部位，位于正前方靠左80mm、从胎圈往外一指到两指宽处，保证成品出锅后条码光滑清晰、不得压线、压字。并把与其相匹配的胎号放置到模具下侧板中部空白处，不放歪、不压字、不反号、不双号。 J、机械手转入、下降，注意胎坯下胎圈离开下卡盘高度15~20mm；上环降、预定型，注意调节定型充气速度与上环降速度匹配、避免上胎圈处胶囊打折，检查下胎圈是否夹胶囊、下胎圈是否降到底部，用手指绕行一圈检查上胎圈与上卡盘间距是否相等。;3)合模 A、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。 B、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为600mm位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约690mm时，活络模必须伸出，否则严禁合模。 C、合模到定型高度位置时，暂停20±5秒，调节二次定型压力达到要求。若二次定型压力因故达不到要求，则用一次定型压力补充。 D、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为150mm位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约240mm时，保证蒸汽压力达到0.1（轻卡胎为0.08）MPa以上。 E、合模过程中注意观察活络模是否缩回，若活络模回缩，及时撤压、吊出胎坯，通知保全维修。 F、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。 G、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过40A。 H、合模过程中断电时，应立即通知保全撤压开模，将胎坯吊出，查明原因再决定是否继续生产。;第二章 常见装锅过程缺陷分析;胎里欠硫：在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊花纹硫化程度不足现象。 产生原因：1、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。 2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。 3、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。 4、卡盘渗水、胎里有水未吹净易导致欠硫。 5、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。 ;胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。 窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。 上胎圈打折：产生原因：1、定型时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。 2、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。 3、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。;下胎圈打折：产生原因：1、胶囊老化、干涩或胶囊余压未抽净急于装锅。 2、胎胚下降时胶囊未分好瓣，胶囊抽真空直径大于下卡盘直径，下胎圈降不到底。 3、下胎圈距离下卡盘