绕城高速公路沙西线互通式立交项目立项环境风险评估评价报告书.docVIP

成都绕城高速公路沙西线 互通式立交项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：郫县国有资产投资经营公司 评价单位：西南交通大学 环评证书：国环评证乙字第3232号 编制日期：2013年12月  PAGE 22 西 南 交 通 大 学 受建设单位郫县国有资产投资经营公司，西南交通大学承担该项目的环境影响报告书的编制工作。根据原国家环境保护总局制定的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号），我单位在该项目的环境影响报告书初稿已编制完成的情况下，整理形成了该项目的环境影响报告书简本，以便公众查阅，并征求公众意见。1.0 建设项目概况 1.1 工程概况 项目名称：成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目 建设性质：新建 建设地点：成都市郫县安靖镇方桥村、犀浦镇石亭村 建设单位：郫县国有资产投资经营公司 建设内容：成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目位于成都市郫县境内沙西线与绕城高速公路交叉处，东距大丰镇立交6.0km，西距犀浦镇立交桥5.1km。本项目将沙西线向西改移210米至绕城高速K72+779上跨绕城高速，利用绕城高速两侧各500米的绿化防护带布设置苜蓿叶+半定向互通式立交。 根据工程可行性研究报告，建设内容包括桥梁工程、引道工程、收费设施、交通工程及沿线设施等。项目估算总投资为5.5亿元，拟于2014年2月开工，2015年9月底竣工，工期20个月。 表1.1-1 推荐方案工程内容简表 名称起讫桩号走向建设内容沙西线SK0+000~SK2+230成都-都江堰改移沙西线设计全长2230m，包含新建左幅跨线桥(544m)和右幅跨线桥（538m），桥宽25.75～36.5m绕城高速公路K0+000~K2+600双流-新都绕城高速公路改建长度2600m，包含加宽利用两座中桥A匝道AK0+000~AK1+659成都-双流半定向匝道，长1659 m，宽10.5mB匝道BK0+000~BK0+460双流-都江堰环形匝道，长460 m，宽9 mC匝道CK0+000~CK0+400都江堰-新都环形匝道，长400 m，宽9 mD匝道DK0+000~DK0+567新都-成都环形匝道，长567 m，宽9 mE匝道EK0+000~EK0+731新都-都江堰定向匝道，长731 m，宽8.5 m F匝道FK0+000~FK0+405成都-新都定向匝道，长405m，宽8.5 m G匝道GK0+000~GK0+731双流-成都 定向匝道，长731 m，宽10.5 mH匝道HK0+000~HK0+433都江堰-双流定向匝道，长433 m，宽8.5 m  图2.1-1 项目推荐方案示意图 1.1.1 地理位置及路线方案 地理位置 郫县位成都市西北近郊，与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县（市、区）的20个镇（乡）接壤。县城东至金牛区界13公里，西至都江堰市界16公里，南至温江区界8公里，北至彭州市界11.6公里，东北至新都区界12公里，介于东经103°4250～104°0245，北纬30°4315～30°5750之间。拟建的成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目位于成都市郫县境内沙西线与绕城高速公路交叉处，东距大丰镇立交6.0km，西距犀浦镇立交桥5.1km。本项目地理位置图见附图1。 项目设计方案比选 1、项目设计方案介绍 本互通位于郫县境内，为成都绕城高速公路与沙西线互通式立体交叉。绕城高速公路是 HYPERLINK /wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91 \o 中国国家高速公路网 国家高速公路网(G4201）成都过境高速公路，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路、路基宽度34.5米。 沙西线互通两对互通的影响长度总计约1.9公里，影响范围内桥梁有K72+233中桥（5×16预应力砼空心板桥）和K72+951府河桥（20m+40m+20m预应力砼空心板＋预应力砼T梁桥）两座中桥，桥下净空为4.5米；涵洞5道、通道6道。 根据互通处既有路及桥涵结构物现状，工可在互通方案设计时拟定了全苜蓿叶互通（方案一）、苜蓿叶+半定向互通（方案二）及半苜蓿叶+半定向互通（方案三）三个方案。 方案一：全苜蓿叶互通 该方案立交选型采用“全苜蓿叶互通式立交”，将沙西线向西改移约210米，利用绕城高速两侧各500米的绿化防护带布设全苜蓿叶互通。 左转全部采用环形匝道，右转全部采用定向匝道。 左转环形匝道设计时速40Km/h，采用8.5米宽单车道匝道，右转定向匝道设计时速60 Km/h，采用10.5